2000F增强型桥面防水涂料施工是有讲究的,纤维增强层设置是根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求,将桥面防水层设置短纤维等胎体材料做为增强层,在喷涂第二遍防水涂料的同时用的短纤维喷。洒器洒布短纤维,涂料实干后喷涂第三遍2000F增强型防水涂料进行覆盖,要求洒布均匀,形成连续的网格状胎体。在工程施工过程中,防水工程质量不仅跟施工工艺息息相关,防水涂料
外墙涂料喷涂
2000F增强型桥面防水涂料施工是有讲究的,纤维增强层设置是根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求,将桥面防水层设置短纤维等胎体材料做为增强层,在喷涂第二遍防水涂料的同时用的短纤维喷。洒器洒布短纤维,涂料实干后喷涂第三遍2000F增强型防水涂料进行覆盖,要求洒布均匀,形成连续的网格状胎体。在工程施工过程中,防水工程质量不仅跟施工工艺息息相关,防水涂料的好坏也会直接影响到工程质量。在2000F增强型桥面防水涂料施工时,还应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂,喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂,直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂,喷涂时应顺风施工。

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FYT-1桥面防水涂料人工滚涂施工用量的控制:
其实建议喷涂机喷涂桥面防水涂料,如果考虑到施工成本,或者施工面积小的工程项目,还可以考虑人工滚涂施工,人工滚涂湖北三诚伟业防水工程有限公司天之晴FYT-1桥面防水涂料可以减少浪费,从而节约材料,达到控制成本的目的。3、夏季气温高时,在天之晴SBS改性沥青桥面防水涂料施工时,应避免烈日强射下施工,以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。但是由于人工滚涂不能涂布均匀,容易造成漏刷,因此在人工滚涂过程中,需要严格按要求进行多遍涂刷,也要求基层必须保持干净平整,在施工过程中,一般能将每平方米用量控制在1㎏左右,当然是在没厚度要求情况下。

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在高速公路、高铁桥梁、市政桥梁、城市互通立交项目上,随处可见桥面防水涂料的影子,桥面防水涂料已经在工程建设领域占得重要的席位。在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂。如今FYT桥面防水涂料(FYT-1型、FYT-2型)、PB聚合物改性沥青防水涂料(PB-1型、PB-2型)、SBS改性沥青防水涂料、HUT桥面防水涂料、AVVP纤维增强型桥面防水涂料、SC-100反应型桥面防水涂料等等广泛应用在桥梁工程中。

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