飞碟缔途汽车团队在线服务「多图」

飞碟缔途GX国六小卡整车外形由美国设计团队精心打造，富有创造性的线条将整车勾勒的动感十足，一双炯炯有神的车灯更是点睛之笔，在如今轻卡产品同质化严重的今天，飞碟缔途GX的出现让卡友们均是眼亮。

车辆顶部没有配备导流罩，也正因如此，缔途GX小卡的整车高度仅为2.05米，可以轻松进出地库。带有一定倾斜角度的前风挡玻璃可以让驾驶员拥有更好的视野。

在中短途城配市场中，新能源微面和轻卡的能见度非常高，但两种车型各有劣势，就像微面的货箱容积不算出色，而轻卡则面对灵活性和路权等问题，那么市场上有没有兼顾两者优点的车型？是肯定的，就像这款飞碟缔途EX小卡。

在外观和内饰的造型上，飞碟缔途EX明显向年轻消费市场倾斜，而内在的实力也不容小觑，对比微面和轻卡，不仅在轻量化、便利性和装载能力等方面占了先天优势，而且高达12m的货箱容积，完全碾压微面和海狮车型，再加上这款车补贴后12.98万元的价格（平板车型同价），已经逼近目前的海狮车型了。

飞碟缔途GX 对凯马锐航X,二线微卡选哪款好？

关于驾驶室的尺寸，两款车的驾驶室宽度都为1750mm，两款车的空间都非常充足，在保证空间的同时又有利于车辆的走街串巷。凯马的凯锐X1的侧面车窗造型采用下沉式车窗结构，造型比较锋锐；飞碟缔途GX的车窗没有下沉式车窗结构，车窗四周也用圆角过渡，非常柔和。另外，两部车都用的是竖开式车门把手。

单论外观，飞碟缔途GX的外观设计比凯马的凯锐X1用心不少。以年轻人的角度来看，更多人会接受飞碟缔途GX的造型，而凯马的凯锐的外观造型还是过于传统，并没有融入太多的时尚风格。