电泳工艺和设备要求
根据电泳工艺的特殊要求，电泳漆槽一般由以下向个部分组成：主槽、副槽、连续循环过滤装置、隔离的阳极区和热交换装置。
主槽应根据零件的大小，工作量和工作间距等参数确定合理的槽容量。零件在槽中距液面和槽底均为100－150mm，距阳极装置200－300mm。主、副槽体积比为5－6：1。主、副槽均用硬聚氯i
黑色电泳加工
电泳工艺和设备要求
根据电泳工艺的特殊要求，电泳漆槽一般由以下向个部分组成：主槽、副槽、连续循环过滤装置、隔离的阳极区和热交换装置。
主槽应根据零件的大小，工作量和工作间距等参数确定合理的槽容量。零件在槽中距液面和槽底均为100－150mm，距阳极装置200－300mm。主、副槽体积比为5－6：1。主、副槽均用硬聚氯i乙烯塑料制造。主、副槽间开一长条溢流孔相连。
阳极板为耐酸不锈钢，阳极和阴极（零件）的面积比为1：4－-5，采用离子交换膜的阳极隔离装置。
连续循环过滤装置要求循环泵24h运转，电机温升不超过60℃，使用5μm滤芯连续过滤，并应经常检查和更换清洗滤芯。
热交换装置zui好不要用电加热管直接加温电泳液，以避免局部过热而使漆膜成分发生变化，并应有温度显示和自动控温装置。
电泳涂装前磷化处理膜应薄而均匀致密、无磷化沉渣或铁粉附着、无i斑印，为了被涂物表面导电的均匀性，磷化膜不宜厚，一般为薄膜磷化。
阴极电泳涂装前的磷化处理膜应达到下表所列的质量基准。
论述了电泳涂装前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等汽车车身阴极电泳涂装工艺及正常生产时阴极电泳涂装生产现场和电泳槽液的控制要点。
（9）大件或厚件电泳一般控制在150V—170V/120—180秒内。小件或薄件一般控制在100V—150V/60—120秒内。产品从电泳槽中取出时千万不要让漆液到处乱滴。
（10）将电泳产品上面的一层附漆冲洗干净，以不再有异物附着为宜，否则在烘干后表面会产生不良现象，如在此发现漆膜有异常情应及时处理，千万不要放入烘箱内烘烤。
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