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钢架桥的特点诚信企业,大丰交通设施公司

刚架桥适用范围 刚架桥适用范围: 一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。 钢筋混凝土:中、小跨径。 预应力钢筋混凝土:大跨度。 直腿刚架(门式)和斜腿刚架:中、小跨径。 T形刚构、连续刚构:大跨度。 刚架桥构架形式: (1)刚架构造分为直腿刚架(门式)和斜腿刚架。 (2)V形墩刚架桥:为减少支柱肩部的负弯矩
钢架桥的特点







刚架桥适用范围

刚架桥适用范围:

一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

钢筋混凝土:中、小跨径。

预应力钢筋混凝土:大跨度。

直腿刚架(门式)和斜腿刚架:中、小跨径。

T形刚构、连续刚构:大跨度。


刚架桥构架形式:

(1)刚架构造分为直腿刚架(门式)和斜腿刚架。

(2)V形墩刚架桥:为减少支柱肩部的负弯矩峰值,将支柱做成V形墩形式。

(3)带拉杆形式:为方便采用悬臂施工,并且减少跨中正弯矩和挠度值,做成两端带拉杆的结构形式,施工时可在端部临时压重。

(4)T形刚构:桥跨结构的上部梁在墩上采用两边平衡悬臂施工,首先形成一个T字形的悬臂结构.然后相邻的两个T形悬臂在跨中可用剪力铰或跨径较小的挂梁联成一体,称为带铰或带挂孔的T形刚构。

(5)连续刚构:如果在跨中采用预应力钢筋和现浇混凝土联成整体,则为连续刚构,亦称为连续一刚构连续体系,简称为连续刚构桥。









钢塔节段制造技术

钢塔节段制造技术:

1.钢混结合段底座板焊接技术

钢混结合段底座板厚度达150mm。通过采用的焊接预热、合理的预变形、配重等措施,解决了钢塔150mm底座板的焊接质量及平面度控制难题。

⑴厚板焊接的关键是防止焊接裂纹的产生,而预热是防止裂纹产生的关键措施之一。为了提高厚钢板的预热效果及效率,采用了电阻加热、保温,温度控制准确可靠,可以控制升、降温速度,具有焊缝受热均匀等优点。

⑵150mm厚板焊接技术保障措施:

通过焊接性试验,确定预热温度及层间温度。

选用合理的坡口形式,减小焊接填充量,提高工作效率。

采用组合焊接工艺及多层多道焊接。

合理编排焊接顺序,控制焊接变形。

采取合理反变形量、双面焊接及配重等措施,控制焊接变形。

2.钢塔节段板单元焊接技术

由于钢塔节段板单元上的纵肋宽度较大,为了保证其垂直度要求,采用了双小车对称施焊纵肋坡口角焊缝;采取了板单元对接、压重控制焊接变形技术。

3.钢塔节段组焊技术

目前,国内的多座大跨度桥梁钢塔-南京三桥钢塔柱、泰州桥钢中塔、马鞍山桥钢中塔、大榭第二大桥钢塔柱等全为我公司承制,其标准达到了发达水平,积累了丰富的钢塔制造经验,同时在该项目上又进行了大胆。





钢结构桥梁厂家

1)材料选定。进场材料在加工前,对其出厂合格证、书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收,并按现行的有关标准及施工规范进行抽检试验,试验合格后方可使用。另外,用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证,并且符号的有关规定,而且还必须和所焊接的钢构件相适应;贝雷片具有结构简单的特点、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

2)焊缝焊接。对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝,在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验,仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系,采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关,通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求,对于不合格的应作返工处理直至合格;顶推法施工是沿桥轴方向,在台后开辟预制场地,分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节段连成整体,然后通过水平液压千斤顶施力,借助滑动装置,将梁段向对岸推进。

3)桥体除锈防腐。钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水;钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物;结露期或其它恶劣气候,不得进行涂装施工。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80%以上条件下施工;球面支座:又称点支座,为适应桥梁多方面转动的要求,将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。无机富锌、环氧沥青漆不允许在气温10℃以下、相对湿度80%以上条件下施工。





张拉台座设计为长线型槽式台座

(1)张拉台座设计为长线型槽式台座,长度根据实际工程要求设置。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力,所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大,若刚度不够,台座变形较大,预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线,对张拉台座及横梁进行荷载试验,满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm,中柱宽60cm,抗力墩埋深150cm,抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋,其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内,使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板,以使应力分散。桥梁上部结构既可用预制法,又可用现浇法施工的技术有逐段悬臂平衡施工、逐孔施工、转体施工。

(2)台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观,所以在进行张拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm,平整度及直顺度控制在3mm以内,采用水磨石底模。






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