3轴加速度传感器企业

石英挠性加速度计是什么

惯性导航的另一关键点是加速度计，加速度计其实就是一种受力传感器（F=ma）。设置在传感器中的敏感片将应力的变化转化为电信号，就可以得到载体加速度的大小和方向，进而进一步计算速度与位移。加速度计和应力计原理相似，这就回到了中航电测传统强项。石英挠性加速度传感器产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。传感器集成化包括两类：一种是同类型多个传感器的集成，即同一功能的多个传感元件用集成工艺在同一平面上排列，组成线性传感器（如CCD图像传感器）。其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。




一种单轴自谐振加速度计。所提出的加速度计包括与一个闭环自谐振电路一起使用的响应传感元件和模拟力反馈读出电路。在操作期间，传感元件以其基本频率通过致动电极闭环配置振荡。该振荡用于调制另一组差分电极之间的电容差异，该差分电极仅用于加速度感测。调制的电容差信号用于使用闭环加速度计读出电路测量加速度。此外，由自谐振电路产生的方波振荡信号用于将调制的加速度读出信号下变频到基带。石英挠性加速度计一般采用模拟伺服电路，输出为模拟信号，需外加开环模数转换电路才能为导航计算机提供数字信息，而转换过程中将不可避免地造成精度损失，并随时间累积。在本工作中，将单个质量传感元件中的谐振器和加速度计组合在一起，无需外部信号源，如时钟或函数发生器，广泛用于电容式加速度计。除了调制和解调之外，振荡信号还可以通过谐振频率的变化在温度补偿目的中受益，谐振频率受到环境温度的影响。在-20°C和60°C之间进行的测试表明，闭环加速度计输出的漂移与共振频率的漂移之间存在很强的相关性。通过使用这种相关性，加速度计输出的温度依赖性从-15.4 mg /°C降低到-76μg/°C。所提出的加速度计的噪声性能结果表明偏差不稳定为99μg，速度随机行程为54μ/(hz)^(1/2)。

3轴加速度传感器抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。廊坊市航新仪表有限公司成立于2006年，其前身华航精密机械厂隶属于北华航天工业学院。并可根据用户需求内置温度传感器，用于对偏值和标度因数的补偿，减少环境温度的影响。主要生产军事石英挠性加速度计，同时开发民用挠性加速度计产品，具有较强的加工能力和丰富的组装经验。可提供测斜仪成套设备。我厂作为航天部规定的石英挠性加速度计生产厂家，该产品可准确测量物体的加速度、水平倾角、地平线倾角等参数。





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