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航空煤油的燃烧性
航空煤油必须有优良的燃烧性能，即它的发热量要高，燃烧要平稳，不因工作中标准转变而歇火，一旦高处歇火后非常容易再启动，燃烧要，造成积碳要少。东莞柴油批发价格
航空煤油燃烧时，主要的是便于启动和燃烧平稳，次之是规定燃烧。航空煤油的启动性在于燃料的自燃点、起火延滞期、燃烧
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航空煤油的燃烧性
航空煤油必须有优良的燃烧性能，即它的发热量要高，燃烧要平稳，不因工作中标准转变而歇火，一旦高处歇火后非常容易再启动，燃烧要，造成积碳要少。东莞柴油批发价格
航空煤油燃烧时，主要的是便于启动和燃烧平稳，次之是规定燃烧。航空煤油的启动性在于燃料的自燃点、起火延滞期、燃烧限、燃料的挥发性能及其黏度等。燃烧的水平一方面受进气口工作压力、进气口溫度和飞机飞行高度等标准的危害，另一方面也受燃料的黏度、挥发性和有机化学构成的危害。东莞柴油批发价格
焊接烟y尘燃烧造成的火花
这类火花在大白天是不易寻找的，暗夜里，你能见到小的，短的，淡粉色的火花从烟筒里冒出。他们大多数产生在柴油机负载、一部分汽缸汽柴油做雾化欠佳或汽缸内气路不够的状况下，使喷到汽缸的汽柴油不可以燃烧，汽缸内过多的焊接烟y尘或细微的液滴根据高溫排气管立即从烟筒中排出来。有氧运动燃烧。
柴油按冷滤点可分成10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等七个型号，平均气温低，应取用冷滤点较低的柴油，相反，则应取用冷滤点较高的柴油。
0#柴油合适于风险性率是10%的低温度在4度之上的地域应用，表明其冷滤点不高过0℃。
-10#柴油合适于风险性率是10%的低温度在-6度之上的地域应用，表明其冷滤点不高过-10℃。
柴油的关键指标值有：燃烧性、蒸发性、流通性、安定性和腐蚀等。东莞柴油批发价格
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