柴油发电机组在生活中有着非常重要的作用，但是大家在选择的时候还是不知道如何选择适合自己的类型，今天就为大家详细讲解下柴油发电机组的几种类型。
在选择柴油发电机机组时，考虑的因素主要有：机组的用途、机械与电气性能、负荷的容量与变化范围、机组的使用环境条件(包括海拔高度、气候条件、噪声)、自动化功能等。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机
800KW上柴发电机组
柴油发电机组在生活中有着非常重要的作用，但是大家在选择的时候还是不知道如何选择适合自己的类型，今天就为大家详细讲解下柴油发电机组的几种类型。
在选择柴油发电机机组时，考虑的因素主要有：机组的用途、机械与电气性能、负荷的容量与变化范围、机组的使用环境条件(包括海拔高度、气候条件、噪声)、自动化功能等。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。
一、常用机组选择
常用柴油发电机组是指在无市电情况下使用柴油发电机组做为主用电源。使用时间长、机械损耗高、故障高。这种情况下建议低配置应为国产柴油机，也可以选择合资、进口。
二、备用机组选择
备用柴油发电机组是指市电基本正常，只有偶尔停电时做临时发电使用。使用频率不高、使用时间短、机械损耗低、故障低。这种情况下没必要一味追求端进口柴油机配置的机组，一般国产柴油机配置的机组就能完全满足使用。油耗、噪音、故障率、大修时间这些指标没必要考虑太多。
三、应急机组选择
应急柴油发电机组一般宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。高速增压柴油机单机容量较大，占据空间小；柴油机选用配电子或液压调速装置，调速性能较好；发电机宜选用配无刷励磁或相复励装置的同步电机，较可靠，故障率低，维护检修较方便。
与三相电动机匹配需注意的问题。柴油发电机组与三相电机容量选配时，必须考虑到负载的启动电流。同时需要注意额定功率和后备功率的关系，KVA和KW的关系。KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为1KVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示。所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。
上柴发电机组常见故障有哪些
A.上柴发电机组环境温度过低。处理方法：安装油箱预热装置，更换燃油，检查预热火花塞状态。
b.上柴发电机组电池没有损坏。处理：给电池充电或更换新电池。
c.启动电机故障。原因：不动作启动电机，检查启动电机是否通电，如果没有，检查或检查外部控制电路是否有电压入口，如果通电，检查启动电机连接是否松动或生锈(电压标准：24V电压测量不应大于22.18V)。起动马达仍无动作，判断起动马达损坏情况。处理：起动马达损坏可能是由于电磁阀损坏或马达碳刷磨损，修理或更换起动马达造成的。启动电机损坏现场临时应急处理故障方法：手动上拉停机电磁阀开启;用连接线或长螺丝刀将启动电机电磁离合器控制线桩头与动力线桩头连接2-3秒，驱动模EL发电机组在断开后立即启动(这种方法对柴油发电机组有一定的操作不当)。紧急使用时受伤。
上柴柴油发电机组如何才能省油
当我们在使用上柴柴油发电机组的时候，我们也需要从各方面来降低我们的使用成本，那么我们该如何去使用才能省油？
1、提高上柴柴油发电机组冷却水的温度。水温提高能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会小，能减少运动阻力，能达到省油效果。
2、保持供油角。如供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。
3、保证机器不漏油。上柴柴油发电机输油管常因接头面不平，垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
机房设计
1、上柴发电机组机房应有足够的新风进口.热风和排烟道应伸出室外,进风口应设置在电机侧,排风口设置在水箱侧.
2、机房应采用机组消音及机房隔音综合治理措施。
3、当机房与控制室毗邻时,发电机出线端及电缆沟应靠近配电室.
4、蓄电池应靠近起动马达侧5、上柴发电机组宜横向布置,当受建筑物场地限制时,可以纵向布置.
柴油发电机组的日常维护大致包括一下几个方面：
（1）柴油发电机组在备用状态时，应经常检查启动电瓶的电压、液面高度、电解液比重以及电瓶桩头的情节情况，当发现启动电瓶电压低时应及时给启动电瓶充电。充电时应严格按照充电。充电时应严格按照电瓶制造商的使用说明书进行，以防止损坏启动电瓶。
当发现启动点评电解液液面标准时，应及时补充，补充时只准加注蒸馏水或电瓶补充液，不可加注稀硫酸，否则将使电解液的比重越来越高，造成电瓶损坏。
带有电脑控制屏的发电机组，且使用自动充电机的机组，应该使充电机始终保持开机状态，以免电脑控制屏长期使用电导致电瓶亏电。不带电脑控制屏又使用手动充电机的，在启动电瓶无故障的情况下，应该每半个月给启动电瓶充电一次。
（2）备用柴油发电机组应每隔半个月空载试机一次，但空载试机时，每次实际时间不易超过15min，尤其是在发动机冷却水温度较低的情况下，更不宜实际时间过长，以免因为发动机温度低，燃油燃烧不完全造成发动机内部产生积碳和排气管流黑油现象。
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