企业视频展播，请点击播放视频作者：来安县茂兴精密机械制造有限公司
砂型铸造：在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
技术特点：
1、适合于制成形状复杂，特别是具有复杂内腔的毛坯；
2、适应性广，成本低；
3、对于某些塑性很差的材料，如铸铁等，砂型铸造是制造其零件或，毛坯的成形工艺。
应用：汽车的发动机
砂铸铝件厂
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砂型铸造：在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
技术特点：
1、适合于制成形状复杂，特别是具有复杂内腔的毛坯；
2、适应性广，成本低；
3、对于某些塑性很差的材料，如铸铁等，砂型铸造是制造其零件或，毛坯的成形工艺。
应用：汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件
熔模铸造：通常是指在易熔材料制成模样，在模样表面包覆若干层耐火材料制成型壳，再将模样熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型，经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。常称为“失蜡铸造”。
优点：
1、尺寸精度和几何精度高；
2、表面粗糙度高；
3、能够铸造外型复杂的铸件，且铸造的合金不受限制。
缺点：工序繁杂，费用较高
应用：适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。
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铸铝件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展持久不衰.如研究开发冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用的铁液脱硫、过滤技术;薄壁高强度的铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部强化技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等. 铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性,将更广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业.特别是在汽车工业中,为降低油耗提高能源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势.其中着重解决无污染、、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前检测技术.为进一步提高材料性能、限度发挥材料的潜能,可开发铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究.
1、熔炼铜合金的冶金过程：在铜合金的熔炼中 先需要解决的，是避免熔融金属吸收气体（主要是氢），因此铜合金一般是进行氧化熔炼，即在氧化性或微氧化性气氛下进行熔化。这样一来，铜液将过多的含有氧，如果用这样的合金进行浇注，铸件将因严重的氧化夹杂而报废，所以在氧化熔炼以后，接着而来的工序，便是脱氧处理。脱氧处理后，合金在浇注前，一般还要调整其化学成分。因此，铜合金的熔炼过程可总括为：熔炼前的准备---氧化熔炼---脱氧处理---调整化学成分这样几个工序。对一些铜合金，有特殊要求时，还要采取精炼、细化晶粒或专门的去气处理等工艺措施。 2、铜液与气体的相互作用：在熔炼过程中，铜液与炉气中的氢、氧、1氧化碳、2氧化硫、二氧化碳等气体相接触。其中后两种气体对铜液无明显作用，可认为惰性气体，而种气体则对铜液发生显著作用，直接影响合金质量。列出了气体对铜合金的作用及其来源。 3、铝机壳铜液中的氢：氢为铜合金 有害的气体，是铸件中造成孔缺陷的主要根源。氢在铜中的溶解度：氢的原子半径小，在铜液中的扩散速度大，因而极容易溶入铜液中。氢的溶解度与温度、压力及合金成分有关。氢的溶解度与温度的关系：氢在铜中的溶解度很高，在1200度，100公斤铜液中能溶解8公升氢；氢在铜中的溶解度，随温度升高而升高；在铜的熔点，氢的溶解度急剧升高。
在铸造过程中应适当调节浇铸的温度。由于铸件特点的要求浇铸的速度也不相同。型芯材料运用砂芯时，浇铸的温度可以控制的低一些。金属型铸造时合金浇铸温度要调整， 先根据经验来确定试浇温度，观察浇铸效果。如不能达到铸件要求的指标，在考虑提高或降低铸造温度。在铝铸件的铸造过程中，浇铸的工艺直接影响铸件的质量素有，因而在铸件的浇铸工艺设计和模具设计时应提前设置收缩率，不断修改金属模具尺寸。一般来说铝铸件从金属模中取出的时间应通过长期的经验来记录得出，通过实验来确定。为了起模方便分型面一般选取在铸件 大的截面上。铸件的重要加工面应和加工基准面尽量放在同一砂箱中， 好放在下箱里。尽量采用平直分型面，以便生产操作。确定分型面要注意浇道引入位置，尽可能合型和浇铸的位置是一致的。以免浇铸时出现问题。铝铸件的浇注温度重要，在铸造时浇铸的冒口设计也十分重要。因为内浇道处的铸型容易过热，而导致铸件的晶粒粗大，或出现松动等铸造缺陷。在铸造时一般采用缩小的圆柱形明冒口，这种冒口制造简单、排气顺畅、合型浇铸等特点。铸铝件的浇铸工艺常规浇铸铝铸件在浇铸的过程中一般采用常规浇铸。浇铸 要平稳不中断，应尽量使铝合金液体沿浇道壁流入型腔，这样有利于消除气孔砂眼等铸造缺陷。常规浇铸要
