运梁、提梁机安全作业标准
主要危险源、危害因素
机械伤害、物体打击和伤害、触电、桥梁倾倒、气象条件等；起重吊装不规范、路基下沉、运梁车不按规定走行、运梁车
爆胎、提梁过程中突然停电、违*作业、管理缺失等。
施工环境安全管理要求
1 应根据工程勘察水文地质资料，评估施工中可能遇到的工程水文地质、气象等问题，编制水文地质、气象风险列表和应
运梁小车
运梁、提梁机安全作业标准
主要危险源、危害因素
机械伤害、物体打击和伤害、触电、桥梁倾倒、气象条件等；起重吊装不规范、路基下沉、运梁车不按规定走行、运梁车
爆胎、提梁过程中突然停电、违*作业、管理缺失等。
施工环境安全管理要求
1 应根据工程勘察水文地质资料，评估施工中可能遇到的工程水文地质、气象等问题，编制水文地质、气象风险列表和应对
方案，作为施工组织方案的一部分。
2 随时做好气象预报工作，做好暴雨、洪涝灾害、飓风、台风的预防和处理方案。
运梁车又称炮车，运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构 （主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边 大齿轮或行星齿轮传动。
轮胎运梁车道路处理。
1.两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁车跨湿接缝时平 稳可靠。
2.运梁车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使运梁车行走在两梁的腹板上 。
原厂才是合适的，运梁炮车乱改刹车危害大
刹车装置是确保运梁车减速制动的必要部件之一。 在前两年很多运梁炮车会选择拆掉前刹。然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。运梁作业安全要求运梁台车驮运架桥机行走的路面需夯实处理，承载力满足设计要求，路面坡度不超过3%。几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事，但是注意力放在运梁车前轮是不是一件好事。
前轮拆掉刹车之后，制动力肯定会出现不足的情况，而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时，更加依赖运梁炮车主车驱动轮
的制动和挂车的制动，存在极大的安全隐患。
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