推土机主离合器操纵杆沉重 主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重
推土机基本维修
推土机主离合器操纵杆沉重 主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；主张能够清洁燃油滤,替换一切滤芯,拆检柴油泵,查看油嘴喷油长度能否到达6~7cm左右。或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。（1）检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态，若是，高低压油腔将相通。
（2）检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做下面的检查。
（3）检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表，在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下（30~60℃），补油压力约为26MPa，机器行走时不小于24MPa；然后，通过分解、卡特挖掘机维修检查张紧液压缸或行走马达也可发现故障原因，如果缸体无严重磨损，可更换密封件甚至更换总成件，也可拆用另一侧的液压缸或马达来测试。当行走遇阻力时主回路的高压力可达到38MPa，正常行走时不小于20MPa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。
若补油压力规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补 （注意：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障；若机器不行走时补油压力正常
压路机维修
故行走操作时补油压力就下降很多，压路机故障维修则应测行走马达上回油管的背压，该压力应不小于2MPa，若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障；当补油压力高于规定值，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀有故障。
现在推土机的使用越来越普遍，推土机维修|推土机修理|推土机憋车|维修推土机|推土机水温高|推土机动作慢建筑、行业都离不开它。对推土机实行定期维护保养，可以减少机器的故障，减少推土机维修成本，提高工作效率和经济效益。那么日常的保养该从哪些方面着手呢？如果在踏下行走踏板的一刹那，卡特挖掘机单向阀磨损维修齿圈有瞬间动作，在电路正常的情况下，即可判断是制动摩擦片因烧死变形而导致该侧制动抱死，更换摩擦片即可排除故障。一般来讲，工程机械维修主要包括以下两个方面。
一，做好燃油、其他用油和润滑油的选用和管理。推土机工作环境改变了，意味着选用的燃油也要改变，要根据不同的环境温度选用不同牌号的、质量合格的燃油，以免劣质的燃油石蜡与硫的含量高，对发动机产生损害；柴油要保持清洁无污染，不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水，作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴。其它用油包括发动机机油、液压油、齿轮油等。这些油的选用和贮藏也同燃油，不同牌号和不同等级的用油不能混用；要保证用油清洁，防止杂物混入；根据环境温度和用途选用不同标号的油，环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度相对较小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载；液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。润滑油（黄油）的作用是使物体表面摩擦力减小，从而减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，同样要主要保持清洁，不能其它杂质，比如灰尘、沙粒等；同时，检查张紧回路的4个单向阀的磨损情况（磨损严重时可导致系统压力建立不起来）和张紧蓄能器的工作情况，损坏时应修复或更换。推荐选用锂基型润滑脂g2-l1，其抗磨能好，适用重载情况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。
二，做好滤芯的保养。滤芯的作用是过滤油路或气路中杂质，阻止杂质侵入系统内部而造成故障；使用符合机器规定的纯正滤芯；润滑油（黄油）的作用是使物体表面摩擦力减小，从而减少运动表面的磨损，防止出现噪声。各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换，更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒，应及时诊断和采取改善措施。
推土机械设备在雨季的保养很重要性
一般工作环境都不是太好，推土机维修|推土机修理|推土机憋车|维修推土机|推土机水温高|推土机动作慢如矿山、建筑工地等，除了塘石路面基本就是土路，大雨过后把路面冲的坑坑洼洼的许多地方稀泥堆积，路也变得异常的湿滑，就连推土机也变得吃力。观察路况有时候如果出现紧急情况需要推土机出去协助抗洪，那也得上，干这行就这样。但是一定要注意安全，特别是在雨中工作的时候。准确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，翻开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有扎手感触时，再封闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到恰当预先润滑，然后再行发起。
重庆推土机维修发动机校过油嘴后没力
推土机发动机校过油嘴后没力的诊断:
发动机限速故障：轨压偏差超出上限门槛值且喷油量超限.
油嘴检测回油量大全负荷油量大，换了六个阀组件装车后司机反映不限速了，油耗也少了但是推土机干活没力。
师傅对推土机发动机校过油嘴后没力现象的分析:
正常现象，作业一段时间会好一点的。因为维修师傅一般都不去重新校正喷油器的QR信息，电脑仍然按照以前的喷油器QR信息工作，同样的喷油脉宽指令，而新喷油器的喷油量肯定比以前的要小,因而才会干活没力。
补充阅读:如果推土机旋转没力该怎么办
1.检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀(在延迟阀块组上)是否卡死。
2.回转马达的输出轴断裂(用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，如果有的话，输出轴肯定断了)。
3.主控阀上回转阀芯卡死(做回转动作的时候，回转马达主油管没有跳动，主阀芯卡死的概率很大)。
4.先导油路没有到达主控阀回转阀芯。
不管是推土机发动机校过油嘴后没力还是旋转没力都是用户们经常会碰见的一个问题，叫来经销商的维修人员一看，动不动就要换大件，价格昂贵。小松推土机维修只要用户们掌握了日常的一些基本检查，也就不怕被技术不精的维修人员“忽悠”了。
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