随着经济的发展，车的需求量每年在不断增加，既有个人或企业的私家车，又有商业性质的货车半挂车，这样就造成了交通越来越拥堵、事故发生率每年都在增加，为了缓解交通压力，每年在财政支出上有相当一部分用于民生工程“道路改造、道路建设”，但还是避免不了车辆事故的发生。适用蓝牌、黄牌一拖一平板清障车，蓝牌、黄牌一拖二平板清障车，黄牌一拖多平板清障车，蓝牌、黄牌拖吊联体清障车。
为了解决
拖车清障车出售
随着经济的发展，车的需求量每年在不断增加，既有个人或企业的私家车，又有商业性质的货车半挂车，这样就造成了交通越来越拥堵、事故发生率每年都在增加，为了缓解交通压力，每年在财政支出上有相当一部分用于民生工程“道路改造、道路建设”，但还是避免不了车辆事故的发生。适用蓝牌、黄牌一拖一平板清障车，蓝牌、黄牌一拖二平板清障车，黄牌一拖多平板清障车，蓝牌、黄牌拖吊联体清障车。
为了解决车辆事故而造成的交通拥堵和人员安全及财产损失，公司推出了适用于不同情况或者路况下的清障车，该车主要用于因车辆交通事故或车辆故障无法行驶的清障下，对事故车辆拖吊离现场的道路抢险清障车，避免造成二次伤害。
障车产品特点：
1.上装拖板材料全选用武钢材料，采用冲压模一次性冲压成型，并带有防伪凸起型字样，国内首创，板面更平整，强度更高，更，组合件冷冲压成型，其强度，刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹平铺式结构面板。3、清障车部分每月或使用250次后，应对各润滑点加润滑脂（润滑脂牌号为锡3#锂基润滑脂）。平板结构化，模块化生产，各个总成精密制造，互换性强。
2.所有的液压元件均为国内外，不存在有三无产品混装，影响产量！
3.倾斜油缸布置于大梁内侧并支撑在同一横梁上，载荷分布均匀，大大提高整车的使用寿命：可更换式摩擦片，后着地助滚轮，板面滑动更顺畅，保养轻松成本低。由于汽车在道路上行驶时，车辆故障和交通事故是不可避免的，特别是在高速公路上，这种现象时常发生。可调解式机械限位装置，让平板锁定更精准、更可靠、更安全；板面底梁和折叠铰链横梁强化处理，承载能力进一步提升；多种捆绑工具，使用简易，作业更轻松。
4.托举机构：利用拖臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种机构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。
5.平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。（以常用多路换向阀为例，其它结构型式的多路换向阀原理相同）用30的开口或梅花扳手把溢流阀旋下。液压油管采用高压镀锌钢管，耐压强、散热性能好、美观、，使用寿命可与上装同步，采用进口换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行。油缸内壁执行镗削家滚光工艺，缸体内壁硬度大、更光洁，保护密封件；活塞杆(实心)均执行热处理工艺，硬度高、镀烙层厚，轻松应对高强度作业；使用进口密封组件（德国、英国和意大利的斯特封系列），并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以达到油缸状态。
6.完善的售后服务体系，省内24小时到位，省外48小时派专员到客户地点进行服务，服务期过后所有工时费全免，有配件损坏需要维修的一律按照进价。
上装配置：
东风多利卡平板道路清障车，该车平板长度6.2米，宽2.35米，平板可采用一次性成型带孔冲压板或者4个厚花纹板。液压油管采用高压镀锌钢管，耐压强、散热性能好、美观、，使用寿命可与上装同步，采用进口换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种极端使用条件下能安全运行。5吨上装，配5吨绞盘，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，7字叉一对，随车工具一套，绑带4条，工作灯两个，配黄色长排电子警灯。我公司清障车采用国外娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件液压件，新型防滑板，加强型横梁固定，增强了承载能力，且平台装载面采用模具冲压，耐力强不变形，并在设有售后服务站点，均可保证上户。
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援、拖拽车、具有起吊、拽拉和托举牵引等多功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市车辆及抢险救援等。
清障车按类别主要分为：拖吊连体型，拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。
吨位为：2吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、25吨、30吨、50吨
上装维护：
板：车子停放板升起一点，使其有点坡度防雨水侵蚀，已做到防锈！
副梁：划皮块经常打黄油，防止板部划槽和副梁过度摩擦导致损坏，使用车子的时候后拖壁放地上，减轻副梁承受力
后拖壁：经常灌注黄油
绞盘：钢丝绳用油浸泡
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