矿用扒渣机漏油故障的主要原因如下：
1、扒渣机所用的配件质量和材质不佳，制作工艺有问题或者结构设计不合理。
2、扒渣机静置部位零件的衬垫出现破损、发生了位置移动以及安装有问题也会使其出现漏油情况。
3、在安装更换相关紧固螺母时用力不均至使螺母出现滑丝情况或者过早的松旷脱落却没有及时发现，使连接管失去了紧固螺母的支承而漏油。
4、扒渣机上的密封配件使用期限
长兴扒渣机公司
矿用扒渣机漏油故障的主要原因如下：
1、扒渣机所用的配件质量和材质不佳，制作工艺有问题或者结构设计不合理。
2、扒渣机静置部位零件的衬垫出现破损、发生了位置移动以及安装有问题也会使其出现漏油情况。
3、在安装更换相关紧固螺母时用力不均至使螺母出现滑丝情况或者过早的松旷脱落却没有及时发现，使连接管失去了紧固螺母的支承而漏油。
4、扒渣机上的密封配件使用期限过长，那些已经严重磨损、老化变质、失效变形的配件没有及时更换，失去了密封性能。
5、单向阀、通气阀堵死使扒渣机漏油。因为在这种情况下，箱壳内温度会升高使油气充满整个空间，排放不出运河，箱壳内压力随之升高，从而使润滑油消耗增加、更换周期缩短。如果是发动机通气系统堵塞的话则会增加活塞的运动阻力，使油耗增加。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
矿用扒渣机漏油故障的主要预防处理措施如下：
1、选用合格供应商的扒渣机配件。
2、一定要重视衬垫的作用，选用材质好、制作规范的衬垫，因为这样的衬垫才能真正的起到密封防漏效果。
3、大家在使用扒渣机时，一定要妥善解决各类油管接头密封。因为车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱;两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良;锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。输送，装车功能由装载部分完成，其输送部分由液压油缸控制升降，输送架上升时可将铲口压低，同时输送架前接料口与矿石接触而更紧密，工作时更加稳定，同时可以集合散料，平整场地。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
4、各位机手定期检查机器，及时更换失效油封、活塞与汽缸等失效配件。
5、机手们需对车辆进行定期检查、疏通和清洗。
除了以上几点外，润滑油添加过多、油面过高或加错油品、边盖类零部件以及薄壁件的接合表面挠曲变形或者壳体破损也都会使矿用扒渣机出现漏油故障。而在使用的过程中，机手们只要细心一点，扒渣机的各种漏油故障都是完完可以避免的。
扒渣机液压动力的使用不充分，其功率和动力的损失会导致液压系统的寿命降低，缩短扒渣机的使用寿命。如何降低液压系统功率的损耗，提高扒渣机的工作效率和使用寿命成为很多矿山企业老板和扒渣机操作手头疼的问题，下面由长兴扒渣机带领大家解决这类问题。
一、从扒渣机的油泵（从动力源）考虑：由于从动力工作的多样化，需要不断的变化其油的流量和压力。所以选择限压式变量泵就好，因为它可以满足扒渣机的油泵执行的需求，这样就能避免因为流量和压力的不协调而导致的动力损耗问题了。
二、如果执行器对速度有要求的时候，那么在选择这种调速类的回路时，它必须要满足调速的要求，同事还必须减少功率损耗。常见的有节流、容积以及节流容积类调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。由于扒渣机还没有一个参数作为标准，所以不同的制造商所生产的机器都有所差异，客户在购买机器时应多方了解机器的性能和参数，确定厂商后根据作业环境选择适当的机型，制造商多数为订单生产，故有特殊要求可以同制造商商定修改。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压
式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。
三、液压油的选择：液压油作为主要的动力源油，因其长时间在管路中流动，容易使得液压油粘稠，堵塞液压油管，加大液压油流动的阻力。这不是说要选择稀点的油，因为太稀的油，容易造成泄漏，造成系统容积效率降低。工作面装药burst时，要先堵截扒渣机的电源，将扒渣机的扒斗拉倒簸其的位置，burst以后及时的将扒渣机表面上的岩石渣清理干净以后才能开车。所以在挑选液压油的时候，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。
以上三点就是降低扒矿机液压系统故障的几大方法。还有，液压油一定要定时更新，正常情况下，在扒渣机工作500小时后，必须更换，这样才能保证油的清洁以及扒矿机的动力十足，从而起到延长扒渣机寿命的效果。
以扒渣机的液压系统为例，对其可能产生噪声的原因、排除方法介绍如下。
1．柱塞泵或马达的噪声
(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有：
①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。
②液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入。
②油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。
(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。空挡时，从变矩器到变速分配阀的油路实际是一条死路，空挡时压力剧烈波动，说明变矩器主调压阀压力不稳，或者说从变矩器过来的油量不足。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。
(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。对此，可将销套套在对应的销轴上，再将销轴穿入销套座孔对中定位，而后用手锤锤打销轴端头，使销轴头部将销套压入销套座孔内。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。
2．溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有：
(1)油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面与阀座不能密合，造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声，此时应及时修理或更换。
(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定，使得压力波动大而引发噪声，此时应更换弹簧。
3．液压缸的
