塔式立体停车库的提升装置
链条提升式具有机构简单、价格低等优点，在低速和低层的塔式立体停车库上都有应用，但目前用于塔式立体停车库上也仅仅对于层数不高，提升速度要求不高时可选用。
曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与钢丝绳卷筒驱动相比，它不仅具有卷筒驱动的一些优点， 而且还克服了卷筒驱动的不利因素，比如，与卷筒驱动相比，它的空间尺寸大幅减小，同时提升高度要比卷
塔式立体车库厂
塔式立体停车库的提升装置
链条提升式具有机构简单、价格低等优点，在低速和低层的塔式立体停车库上都有应用，但目前用于塔式立体停车库上也仅仅对于层数不高，提升速度要求不高时可选用。
曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与钢丝绳卷筒驱动相比，它不仅具有卷筒驱动的一些优点， 而且还克服了卷筒驱动的不利因素，比如，与卷筒驱动相比，它的空间尺寸大幅减小，同时提升高度要比卷筒驱动高很多，可适用于超高层的塔式立体停车库，因而被广泛的选用。目前国内高度、升降速度快的塔式立体车库的提升装置采用了曳引形式，该车库的升降速度达到 180 m/min。
塔式立体停车库更加安全可靠。利用 PLC 控制系统进行机械控制和车位选择，可有效解决泊车和收费、系统连锁和保护、事故报警和处理等问题，减少了系统故障的发生。立体停车库多为相对封闭的结构，人员不得随便进入，减少了车辆被盗的风险。停车取车由全自动机械操作，避免了车辆剐蹭、碰撞等问题的发生。
通常的塔式立体停车库是向地面往上要空间，但在城市市中心高度受限的地段，既要满足车位数量，又要对周围建筑物的采光等不能造成影响的情况下，常规的塔式立体停车库已经开始考虑尽可能的利用地下空间。目前国内已经开发出沉井式立体停车库，正是从塔式立体停车库发展中演变而来。
随着人们生活水平的提高和汽车工业的发展，汽车已经走进了普通家庭，越来越多的家庭加入购车大军，随之而来的停车问题成为困扰人们生活的一大难题，现有的各式各样的停车场，主要分为单层和多层停车库，单层停车库占地面积大，土地资源浪费严重，多层停车一般为旋转式的，通常设置有环形车道，此种结构的停车库虽然解决了占地面积大的问题，但是存在存取车比较麻烦的问题。
发明内容针对现有技术中存在的问题，目的在于在提供一种智能化塔式立体车库。通过以下技术方案加以实现智能化塔式立体车库，包括多层车库主体框架、升降电梯，主控电脑，其特征在于车库主体构架为圆柱形，圆柱形主体构架由内转盘和外转盘组成，内转盘分体设置在外转盘的内侧，内、外转盘均布设置有泊车位，泊车位上配合设置停车托板，升降电梯配合设置在主体框架的外侧。智能化立体车库，其特征在于升降电梯至少设置有一个。
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