农产品配送模式
一、基地直配式：
这种模式是由农产品种植基地，采收好后直接打包快递给消费者，这种模式的优点是流转过程较少能保证农产量，缺点是品种不够丰富，偏远地区难以保证时效。
二、仓储中心分拨式：
这种模式是建立大型的仓储配送中心，在基地收购好农产品，统一存储在配送中心，根据订单再打包快递给消费者，这种模式优势是品种丰富，缺点是时效性略差，构建大型
工厂蔬菜配送公司
农产品配送模式
一、基地直配式：
这种模式是由农产品种植基地，采收好后直接打包快递给消费者，这种模式的优点是流转过程较少能保证农产量，缺点是品种不够丰富，偏远地区难以保证时效。
二、仓储中心分拨式：
这种模式是建立大型的仓储配送中心，在基地收购好农产品，统一存储在配送中心，根据订单再打包快递给消费者，这种模式优势是品种丰富，缺点是时效性略差，构建大型配送仓储中心成本较高。
三、社区点配送式：
这种模式是在密集的社区开配送点，由社区配送点负责配送周边社区，这周模式的优点是配送速度可以大幅提高，配送点一方面可以线下营业销售，一方面可以作为周转配送点。缺点是要备货会积压库存。
四、农产品商户合作式：
这种模式就类似于外卖，和周边的蔬菜和水果店合作，客户下单后可以委托第三方短时间内配送给客户，这种模式的优点是配送时效性强，运营成本低，缺点是质量难以把控。
5.企业如何扩大利润？
重视货源问题，采购至关重要，直接影响利润。目前，生鲜配送企业都是通过这几种方式进行盈利的：价格差（通过低价购入，卖出）、加工增值法（净菜加工、厨房）、规模经济法（大批量的采购）。
目前生鲜配送的经营模式受到互联网冲击，农产品配送行业竞争越来越激烈，低利润农产品原来所赖以生存的薄利多销，如今拉动力变得越来越弱，很多低利润农产品配送企业的日子并不好过。
我们再来看看生鲜配送行业的未来趋势，资本趋势，资本对于配送行业来说小鲜认为有如下帮助：
协助产业链建设，赋能行业发展；
助推市场标准，改变用户消费观；
推进行业，缩短摸索征程；
共谋行业出路，做大市场蛋糕；
加快行业成熟，有利优胜劣汰。
冷链行业主要分为三个环节：冷链干线运输、冷库运营以及城市配送（共同配送是热点方向）。
1、冷链干线运输行业相对于冷库运营行业来说进入门槛低，传统的物流企业拥有干线运输优势，只需投入购买冷藏车的成本，即可进入冷链干线运输的领域，而许多实力偏弱的小型企业也纷纷进入冷链干线运输市场，以期分得一杯羹。
在现阶段，冷链干线运输企业并不十分看重服务质量，而将竞争重点放在 压低价格上，原因是国内对冷链运输的重视程度不足，客户采用“ 价格一，质量第二” 的原则，导致冷链干线运输企业不得不打起价格战，服务质量低下。
冷库运营企业毛利率通常在 50% 以上，
因此吸引了许多有实力的企业进行冷库布局，但由于行业仍处于发展初级阶段，还没有能力巨头对行业进行整合，无法形成规模效应进行优化调度，使得目前冷库运营行业集中度相对较低，终会产生行业巨头对整个行业进行整合，使行业向集中化方向发展。对于初生企业来说，资金周转不足，委托第三方物流配送公司进行配送不失是一个节省成本的好方法，而对于已经发展到一定程度的企业来说，自建配送团队就是一个急需解决的问题，毕竟没有哪一个企业家愿意把自己的命脉掌握在其他人的手中。冷库运营企业的核心竞争力在于以下三点：1
）形成规模经济。2 ）提高冷库利用率。3 ）提高增值服务能力
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