近年来，随着私家车数量的增多，车主随意占用人行道停车的现象也越来越多，为此在人行道上安装了液压升降柱。人行道上的路桩到底该不该装？
一、不少路段人行道上装有路桩： 在学校附近，看到道路两侧人行道边上黄白相间的液压升降柱一字排开，这些路桩为圆柱形，两根之间相隔约1.5米。被路桩隔离后的人行道上，没有发现乱停乱放的车辆。3、升降柱与道闸等其它设备进行联动控制，也可以与其他控制
地面升降柱
近年来，随着私家车数量的增多，车主随意占用人行道停车的现象也越来越多，为此在人行道上安装了液压
升降柱。人行道上的路桩到底该不该装？
一、不少路段人行道上装有路桩： 在学校附近，看到道路两侧人行道边上黄白相间的液压升降柱一字排开，这些路桩为圆柱形，两根之间相隔约1.5米。被路桩隔离后的人行道上，没有发现乱停乱放的车辆。3、升降柱与道闸等其它设备进行联动控制，也可以与其他控制设备组合，实现自动控制。 随后，在多条道路上，看到了同样的液压升降柱安装在人行道上，但还是有机动车从没有安装升降柱的地方驶入，停在了人行道上。
二、有市民认为装的好，车辆违停减少了： 市民每天傍晚都会在小区门前的人行道上散步，“以前，一到晚上，随意停放的车辆把人行道都占完了，安装路桩后，车辆不能乱停乱放了，人行道顺畅了许多。” “以前，机动车道与非机动车道之间没有隔离栏，有的沿街商户为了图方便，停车时将一半车身停在人行道上，一半车身停在非机动车道上，给行人和骑车的人带来很大不便，这些路桩装好以后，违停现象大大减少。步骤一、挖基坑基坑宽度：500mm基坑深度：1200mm基坑长度根据实际路口以及柱子数量决定。”另一市民对在人行道上设置路桩表示赞同。
三、为了阻止机动车占用人行道： 就此，安装人行道液压升降柱，是为了阻止机动车占用人行道。这些道路有市管道路也有区管道路，市、区各负其责对辖区人行道进行综合管理，路桩间距一般在1.6米左右。防撞升降柱的安装步骤及防撞升降柱在安装的时候间距规定是多少，升降柱安装间距规定有哪些呢。此外学校，人密集的场所非常有必要安装，防止汽车冲撞造成巨大人员伤亡，有了升降柱就可以大大避免这样的情况发生。
固定升降柱的功能
现在很多公园都淘汰了传统的路桩而选择安装固定
升降柱，是因为传统的路桩普遍是安装在地面上，占地面积大，还有一定的阻碍作用不方便人们通行并且看着不美观，不符合公园的环境美观要求。
固定升降柱功能：
自带自带LED闪灯功能，柱体活动过程中闪烁警示，夜间发亮警示。外形充满科技感，可以提升公园的环境观感度。
升降柱全部暗埋，通过无线遥控方式，通过合法授权验证，控制单元接收开关信号后，可驱动升降柱降下，和路面保持平行，放行车辆，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行，这样一来不影响通道使用，减少占地面积，同时还做到了人车分流。对于升降柱的安装，行普遍认为是升降柱与升降柱的中心点为起点，中间间隔控制在1。
在停电的情况下或出现故障时，如升降柱处于升起状态需要下降时，可以通过手动操作将升起的柱子回落到与地水平位置，以让车辆通行。
公园使用固定升降柱不仅可以做到人车分流，同时提高了公园环境美观度，在生活中升降柱还被广泛运用于城市交通及重要机关大门及周边、停车场等许多场合，通过使用读卡器，遥控器，计时器等方式控制升降立柱来管理每个通道，被授权的车辆井然有序进出。不需要保安或者指挥，大大节约了人力成本。注意：切勿接反电机线，否则会导致升降柱上升下降方向与遥控器相反。
升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。升降柱，也称为全自动升降机路桩，它根据对车子的限定，确保了交通出行的安全性和有纪律。
气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。 对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地等，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。内部固定机构的上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器，从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位，运行稳定可靠。
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