锻件生产时出现锻造裂纹怎么办这就需要先对这个状况产生的原因进行分析。
(1)钢锭缺陷引起的锻造裂纹 大部分钢锭缺陷，锻造时都可能造成开裂，图片6-8所示为2Cr13主轴锻件中心裂纹。这是因为该6t钢锭凝固时结晶温度范围窄，线收缩系数大。冷凝补缩不足，内外温差大，轴心拉应力大，沿枝晶开裂，形成钢锭轴心晶间裂纹，该裂纹在锻造时进一步扩展而成主轴锻件中已裂纹。
锻件厂在加工锻件
不锈钢锻件法兰
锻件生产时出现锻造裂纹怎么办这就需要先对这个状况产生的原因进行分析。
(1)钢锭缺陷引起的锻造裂纹 大部分钢锭缺陷，锻造时都可能造成开裂，图片6-8所示为2Cr13主轴锻件中心裂纹。这是因为该6t钢锭凝固时结晶温度范围窄，线收缩系数大。冷凝补缩不足，内外温差大，轴心拉应力大，沿枝晶开裂，形成钢锭轴心晶间裂纹，该裂纹在锻造时进一步扩展而成主轴锻件中已裂纹。
锻件厂在加工锻件时出现锻造裂纹怎么办？这就需要先对这个状况产生的原因进行分析。
钢中有害杂质沿晶界析出引起的锻造裂纹 钢中的硫常以FeS形式沿晶界析出，其熔点仅有982℃，在1200℃锻造温度下，晶界上FeS将发生熔化，并以液态薄膜形式包围晶粒，破坏晶粒间的结合而产生热脆，轻微锻击就会开裂。
异相(第二相)引起的锻造裂纹 钢中第二相的力学性能往往和金属基体有很大的差别，因而在变形流动时会引起附加应力导致整体工艺塑性下降，一旦局部应力超过异相与基体间结合力时，则发生分离形成孔洞。
环形锻件能应用在哪些领域？
柴油机环形锻件：柴油机锻件的一种，柴油机柴油机柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
船用环形锻件：船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
公司是生产钢及铝合金锻件,压缩机短节,凸台锻件,锚固法兰等的民营企业，公司具有从设计、原材料采购、下料、锻造、碾环、旋压、焊接、热处理、机加工、理化检测、无损探伤、包装、发运一体化运作的实力。
下面介绍一下常用不锈钢的类型和锻造工艺特点。 (1)马氏体不锈钢马氏体不锈钢的锻造工艺特点： 1)马氏体类（20Crl3、40Crl3,14Crl7Ni2等）不锈钢在加热、冷却过程中，其组织发生同素异构转变。对于这一类钢，后一火的变形量无特殊要求。 2)马氏体不锈钢锻造加热时要避免铁素体的形成，因为铁素体的出现会使锻件形成裂纹，要避免金属加热速度过快导致过热。锻件的表面脱碳会使铁素体形成过多，因此要将表面脱碳减小到程度。 3)马氏体不锈钢在锻造后容易产生开裂，这是因为锻造后空冷时会出现马氏体和碳化物组织，产生的内应力较大，所以锻后要缓慢冷却，一般在200°C左右的砂坑或炉渣中缓冷，从砂坑取出后要及时进行退火，防止发生断裂。
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