燃点是指气体、液体和固体可燃物质与空气共存。当达到一定温度时，可燃材料在接触火源时会自动燃烧。火源被移走后能够继续燃烧的温度称为物质的燃点。例如，硫的燃点是190℃，的燃点是650-750℃。一般来说，气压越低，燃点越高。
螺杆空压机在压缩空气的过程中产生热量。设备某些部分的温度非常高，螺杆空压机中的电气设备也处于高温环境中。如果一些塑料材料结焦和老化，可能会因短路引起火
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燃点是指气体、液体和固体可燃物质与空气共存。当达到一定温度时，可燃材料在接触火源时会自动燃烧。火源被移走后能够继续燃烧的温度称为物质的燃点。例如，硫的燃点是190℃，的燃点是650-750℃。一般来说，气压越低，燃点越高。
螺杆空压机在压缩空气的过程中产生热量。设备某些部分的温度非常高，螺杆空压机中的电气设备也处于高温环境中。如果一些塑料材料结焦和老化，可能会因短路引起火灾。或者在螺杆空压机长期运行过程中电气设备松动，电气设备会因松动而产生火花。此外，还有压缩空气的高速流动，容易产生静电，这也将带来点火源。
油路系统是螺杆压缩机循环系统的重要组成部分。正常运行时，油路系统会因机器旋转而产生摩擦，摩擦产生的热量会提高润滑油的温度。
空气温度低对需要冷却的油路系统非常有利。但是，对于全年不启动的备用设备或螺杆压缩机，当它们在低温下再次启动时，油路可能会因低温而与润滑油冷凝，因此启动将会失败。
因此，有必要检查油路系统，看看润滑油是否处于正常状态。
为了储存润滑油，一般要求在室内加热储存。如果储存在室外，润滑油可能会因低温而和凝结，必要时不能立即使用。润滑油属于物品，应与其他材料分开存放，以避免其他物品侵入造成的麻烦。
螺杆空压机变频改造的注意事项：
1、电机转向
电机转向至关重要，因为电机反转造成冷却油泵反转，即在加载时没有冷却油对加压气体冷却，结果必然造成油缸的温度骤然上升，高温使空气压缩机转子膨胀，使转子与缸体抱死。因此，改造完成后务必进行转向测试，转向正确后才能开机试运行。
2、干扰
有些螺杆空压机的控制器对系统接地要求高，系统没有可靠接地的情况下必然造成变频运行时对检测信号的干扰，控制线必须采用屏蔽线并可靠接地，能和输出电缆分开布线，变频柜的接地必须可靠，独立接地，螺杆空压机也要可靠接地，这样才能保证干扰得到有效抑制。
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