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非洲首条标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘中土尼日利亚公司工程师尼瓦佐洁当天特意带妻子来试坐这趟火车。这位来自尼日利亚东北部阿达马瓦州的61岁老人说，他上次在国内坐火车还是20年前，当时是英国人修建的窄轨铁路。从尼日利亚西南部城市拉各斯到奥约州伊巴丹120公里的路程走了两个多小时，哐当哐当的噪音特别大，车上没有空调，热乎乎的。他说：“
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非洲首条标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘中土尼日利亚公司工程师尼瓦佐洁当天特意带妻子来试坐这趟火车。这位来自尼日利亚东北部阿达马瓦州的61岁老人说，他上次在国内坐火车还是20年前，当时是英国人修建的窄轨铁路。从尼日利亚西南部城市拉各斯到奥约州伊巴丹120公里的路程走了两个多小时，哐当哐当的噪音特别大，车上没有空调，热乎乎的。他说：“这趟列车由于采用的是无缝铁轨，没有哐当哐当的噪音，很安静，感觉明显好多了。”尼瓦佐洁说，现在是试运行期，列车时速是80公里，等将来正式运行，时速可以达到120公里。而列车的设计时速可以达到150公里。28岁的豪萨族姑娘阿齐扎是头一次在国内坐火车。她难掩心中的兴奋说，这列火车这么、现代化，希望能够运营和管理好这趟列车。
经过两个小站的短暂停留，上午10点10分，列车准时抵达目的地热雷小站。意大利人古利尼供职于负责对这趟列车营运效果进行评估和咨询的公司。他从车上下来时说，这趟车整体运行平稳，状态很好。
据中土尼日利亚公司副总经理姚恒彬介绍，阿卡铁路将在7月份正式运行，届时中方将为尼方提供为期一年的技术和管理服务。在试运行前，中方还为尼方培训了100多名技术人员。另据尼日利亚媒体报道，由于近一段时期南部地区局势不稳，时有分子事件发生，尼军方已派在阿卡铁路沿线巡逻以保障安全。
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和东表联合声明决心共同抗击新冠疫情、加强自贸合作
2020年5月29日，与东盟发表《—东于抗击新冠疫情加强自贸合作的联合声明》（以下简称《声明》）。
《声明》强调双方加强合作、坚定信心、消除疫情对和区域贸易投资的影响。承诺携手应对疫情，开展各层次和各领域的抗疫合作。充分肯定—东盟自贸协定对促进双方贸易投资发展的重要作用，承诺保持市场开放，消除不必要的贸易限制措施，营造良好的贸易投资环境。
习在二十国集团应对新冠特别峰会上提出倡议，呼吁各国加强国际合作，凝聚战胜疫情强大合力。《声明》的发表是落实习倡议的具体举措，体现了加强与东盟各国抗疫合作、充分发挥—东盟自贸区在应对疫情中的重要作用、力促区域经济早日复苏的坚定决心。
—东盟自贸区是我国对外商建的自贸区，自2010年建成以来，有效推动了我与东盟的贸易投资自由化便利化进程，为区域经济融合发展提供了强劲动力。2010—2019年，我与东盟双边贸易规模年均增长9.4%。特别是今年1—4月，在新冠疫情肆、国际贸易遭遇剧烈冲击的严峻挑战下，—东盟进出口增长，货物贸易总值1.35万亿元，同比增长5.7%，占我国外贸总值的14.9%，形成了我与东盟互为大贸易伙伴的良好格局，充分体现了—东盟自贸区为我与东盟经贸关系带来的强大韧性。—东盟自贸区还是我国享惠的自贸区，2019年我自东盟享惠进口占全部享惠进口的49%，自贸协定利用率高达82.1%。
下一步，将与东盟各国一道落实好《声明》，继续实施好—东盟自贸协定，使更多的企业和民众在双方的抗疫合作和自贸协定实施中收获实实在在的利益，为促进区域贸易投资增长和疫情过后区域经济复苏作出更多努力。
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一带一路助力非洲发展 经贸成果力驳西方质疑针对近期西方媒体对非洲债务问题的偏向性报道。人民大学重阳金融研究院副研究员程诚在其发表的《走向成年 行以致远——中非合作论坛（FOCAC）十八年进展与前瞻》报告中指出，非洲的债务问题目前尚处于可控阶段，而且也绝非是造成的。相反，中非经贸合作通过加强非洲经济增长而在根本上加强了非洲的偿债能力。
程诚认为，事实上非洲的债务问题由来已久，绝非是造成的，而是西方援助类的原罪。发展经济学家丹比萨·莫约 就指出性质的开发援助（ODA）对于20世纪80和90年代爆发于拉美和非洲地区的债务危机负有不可推卸的责任。而且，关于西方制定的债务可持续标准问题也是争议不断，前进出口银行行长、开发性金融李若谷先生就反对西方针对发展提出的“债务可持续”这一僵硬的标准。他指出债务可持续的目的是为了发展可持续性，应当以具体融资项目的可行性和资金回报率为标准执行“动态债务可持续性”标准，避免对发展能力造成伤害。李若谷还从数十年的工作经验出发，批评传统援助国将非洲视作自己的后院，处处针对中向非洲提供发展金融和援助。(来源：人民网)
埃及占据非洲15%的电缆市场
近日，韩国电缆制造商——LS电缆表示，其已与埃及企业M.A.N International Contracting签署协议，将共同成立一家电缆制造合资企业，共拓非洲电线电缆市场。这是LS电缆在非洲设厂，将主要生产用于输电的架空电线。
实际上，LS电缆不是进入非洲电缆制造市场的外资企业，企业进入更早。2018年3月，由光缆企业亨通集团和埃及当地企业联合投资的家中埃合资光缆厂于落户埃及开罗，由HitekNofal Hengtong Optix公司经营，该工厂致力于成为非洲光纤电缆的非洲出口中心。
而早在1996年，BICC埃及公司便已在埃及创建，这是BICC英国公司和埃及投资者建立的合资企业。建立之初，它是埃及跨国电缆制造商。2010年9月，General Cable收购了BICC埃及公司。公司总部位于开罗，为电力市场生产各种电线电缆产品，包括低压绝缘电缆和控制电缆、建筑电线、仪表电缆等。
而根据相关数据统计显示，2018年由于各经济部门的增长，预计到2020年中东和非洲(MEA)低压电缆市场需求将达到27亿美元。此外，埃及占非洲电缆市场的15％。
据中非贸易研究中心分析，在光缆这个分支领域，埃及市场对光缆的需求逐年增长，目前其主要市场需求仍依赖进口满足。在截至2018年的四年里，Telecom Egypt一直在努力用光纤取代埃及此前使用的铜电缆。截至2017年6月，Telecom Egypt已经取代了40%，但需要大量光纤电缆来实现其目标。另据国际研究估计，到2023年，埃及光纤市场的规模将增长到90亿美元，这意味着外国投资者投资埃及电缆市场将存在巨大的机会。（编选）
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