据了解，奥铃中卡大黄蜂是奥铃研发人员在历经三年半的时间，通过深入市场调研，针对用户用车需求而研发的新产品，大黄蜂具有轻量化、跑得快、长续航、高颜值等特点，同时这也是奥铃次进军中卡市场。
整车采用轻量化设计，共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，同级轻，可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板，使得整体减重20%。另外，该车配备了600L铝
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据了解，奥铃中卡大黄蜂是奥铃研发人员在历经三年半的时间，通过深入市场调研，针对用户用车需求而研发的新产品，大黄蜂具有轻量化、跑得快、长续航、高颜值等特点，同时这也是奥铃次进军中卡市场。
整车采用轻量化设计，共计32项降重。铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，同级轻，可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板，使得整体减重20%。另外，该车配备了600L铝合金双腔大油箱，轻松续航超3000公里。
奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架等全部采用轻量化设计,车货总重18吨,使大黄蜂mini版成为行同级轻。
装载要大是硬需求，作为一款轻卡来讲,奥铃大黄蜂mini版真的不是很“mini”。车身2060mm, 4.5-5.8米大货箱,载重覆盖10-18吨,丰富选择满足用户高速合规多拉多种需求,就是“能装”!
动力要强是硬实力。目前,奥铃大黄蜂可匹配的福康3.8、玉柴170两款经典发动机,与ZF变速箱和青特后桥共同打造的动力链,让整车输出200PS大马力,750N·m大扭矩,动力足,更有劲!
据了解，奥铃CTS9系大黄蜂的有6.2m和6.8m两款底盘，售价在15.98万-16.18万元之间。写在后面：
全车足足32项的轻量化设计，使得奥铃大黄蜂凭借动力性、自重、承载效率方面在众多中卡产品中脱颖而出。“大吨小标”使轻卡超载现象被大规模治理，奥铃大黄蜂专卖，按照相关法规规定，货车超重无法驶上高速，而行业中仍然有一部从事中长途运输的用户，他们对重载型车辆存在刚需。此时，黄牌中卡的优势便得以现显现，手持B照的用户势必在置换新车时会首先考虑中卡车型，在被长期边缘化之后，中卡市场或许能在这样的机会中得以复苏。
开跑车“贴地飞行”才算驾驶乐趣吗？
相比只有数土豪才能享受的飞驰人生，卡友们边赚钱边享受舒适驾驶的乐趣未尝不是另一种---。而这，也是很多80、90后卡友的职业定位。与父辈不计付出、埋头苦干的观念完全相左，舒舒服服地把钱赚了才是年轻一代卡友的理想状态。选车呢？当然也要奔着这个目标来。
动力上，可以匹配福康4.5发动机、云内d45、玉柴三款发动机，短途可匹配四缸、长途可匹配六缸，均是技术、口碑良好的机型。260ps，820nm大扭矩 +法士特8挡变速器，动力性优于同类产品30%。同时，车辆匹配真空胎，安全轻便跑得更快。不仅如此，据“总---”田孟义介绍，福康4.5发动机与大黄蜂整车匹配开发，结合用户工况定义经济转速区间，使得整车动力性、经济性表现更佳。
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