从舒适性上看，福田时代M3载货车为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，坐在车内里感觉头上空间相当棒，这也是我相当中意这个车的一个场地。幸亏配置了单排坐垫，座包特别宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包围的感觉。所以福田时代M3载货车开到凹凸不平的道路时，底盘和悬架对道路的细节处置得不错，在路感与滤震性能上做了不错的平衡。空调的冷却速度的确很给力，在气温高的时候使用着实能极大地
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从舒适性上看，福田时代M3载货车为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，坐在车内里感觉头上空间相当棒，这也是我相当中意这个车的一个场地。幸亏配置了单排坐垫，座包特别宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包围的感觉。所以福田时代M3载货车开到凹凸不平的道路时，底盘和悬架对道路的细节处置得不错，在路感与滤震性能上做了不错的平衡。空调的冷却速度的确很给力，在气温高的时候使用着实能极大地提高用车的舒适性。车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。
福田时代M3自卸车在操控上只有着不俗的展现，虽然车体达到2.7吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。一句话归纳总结，福田时代M3自卸车卓yue的操控表现让人难以忘怀。
在用车者比较关心的能耗方面，福田时代M3自卸车平均能耗只有10.77L（100km公里）。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是6.46L，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为15L。每公里油费8毛，满载1000km能耗不到150L，成本不到750块，相较于车重、马力相当的同档次车型来说，油耗在同级别车中具有竞争力，造就了它被车主主要关注及追捧。
福田时代M3全物流解决方案
对于福田时代M3这款新产品，经销商也是充满了信心。首先福田时代M3丰富时代的产品线，但更为重要的是提高了时代市场竞争力，福田时代M3针对的是中市场，可以满足更多用户的不同需求，真正为用户提供全物流解决方案。
新款M3货厢不仅增加到23.5立方的大容积，宽度尺寸更是达到了2450mm，能够并排放下多数国际通用尺寸的托盘，实现空间利用率化，对提升运营收益无疑有极大帮助。
宽体货厢提升了效益，但也增加了视野盲区，改款后的M3加长了后视镜支架。
现款和新款M3车型均采用有骨雨刷，但喷水有所不同，新款M3改为随臂式，清洁效果理论上会更加均匀。
相比现款车型的保守设计，新款车型明显大胆了许多，中网线条更加简洁、干练，车标也进行了加大处理，与保险杠形成良好呼应，耐看了不少。
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