当链轮或链条严重磨损时,你需要更换整套工业链轮或链条。购买匹配的产品,不要只是更换链条或链轮,因为它很容易,坏的皮带坏了,所以你需要更换匹配的产品。 否则,它会导致啮合不会加速新链条或新链轮的磨损。 链轮齿面磨损到一定程度后,应及时翻转以延长使用时间。链轮齿面的现象。如果两个车轮偏离太大,很容易导致脱链或严重磨损,所以要注意链轮安装位置必须准确,
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当链轮或链条严重磨损时,你需要更换整套工业链轮或链条。购买匹配的产品,不要只是更换链条或链轮,因为它很容易,坏的皮带坏了,所以你需要更换匹配的产品。 否则,它会导致啮合不会加速新链条或新链轮的磨损。 链轮齿面磨损到一定程度后,应及时翻转以延长使用时间。链轮齿面的现象。如果两个车轮偏离太大,很容易导致脱链或严重磨损,所以要注意链轮安装位置必须准确,调整方向偏差。 链条的松弛程度应该与链轮紧密相关。如果太松,很容易导致链断裂或磨损。如果太紧,会影响功耗。紧度程度有相关标准。它从链条的中间抬起或按压,以及两个链轮的中心距离。
引起链轮链窝严重磨损的原因如下: 黏着磨损载荷越大,表面温度越高,黏着现象也越严重。对于一定硬度的金属材料,在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图,当压强达到材料硬度的1/3以上时,将发生严重磨损。根据应力分布图,可知应力接触点即为压强处,其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52,其对应的硬度值为4800MPa。因此,压强远远小于材料硬度的1/3,所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。
1、链轮的松紧度要适宜,太紧了会增加功率消耗,轴承容易磨损;太松了链轮容易跳动和脱链。链轮的松紧程度为:从链轮的中部提起或压下,约为两链轮中心距的2%-3%。
2、链轮装在轴上应没有摆动和歪斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,可以偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
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