夹具三维建模
1、建模准备
首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。
结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元定位销的类型、定位面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、件的类型及数量。
设置软件参数后，进入标准件
夹具设计价格
夹具三维建模
1、建模准备
首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。
结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元定位销的类型、定位面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、件的类型及数量。
设置软件参数后，进入标准件库，选择合适的标准件，包括压块、定位块、定位销托、气缸等。
完成标准件选择后，进入到草图平面，绘制非标件，包括GAUAGE、CLAMP及自制件等 。
改变气缸的尺寸约束，检查夹具的干涉情况。
试验夹具的要求
1.对夹具力学特性的要求
① 整个试验频率范围内，夹具的频响特性应平坦且夹具的一阶固有频率高于试验频率。对大型夹具来说，要使其一阶固有频率高于试验件的一阶固有频率的 3～5 倍，以避免发生夹具与试验件在试验方向上产生共振耦合。
② 夹具的阻尼要尽量大，夹具共振时（阶固有频率），其因数Q不大于4。因数Q为动力放大系数Q=1/2ξ，ξ为相对阻尼比。
对夹具材料的要求
为了满足夹具高频特性要求，其刚度往往设计得很大，非常“结实”，因此，设计夹具时很少考虑材料的强度和疲劳特性。
控制夹具固有频率的因素是 E/P，其中 E 是杨氏模数（kg/m2），P 是密度（kg/m3）。对大多数金属来说 E/P 比值约为 2.5×10m。因此，选用不同的金属材料不会明显地改变夹具频率特性。
由于质量是夹具设计时考虑的关键参数之一，对于相同尺寸的金属，铝密度比镁密度重1/3，而钢密度比镁重 4 倍。所以，铝和镁是的材料，某些铝镁合金的阻尼特性比钢好，加工也相对容易。
对夹具加工制造要求
推荐使用铸造方法制造夹具，但铸造后应进行热处理或时效处理，以消除预应力。结构简单、体积小的夹具也可采用焊接。结构特别简单的夹具也可使用螺接。现在常用的振动频段为5～2000Hz。
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