钢支撑围檩施加与复加应力 1. 施加应力 支撑预顶力施加采用伸缩自如头，头为长0.995m的方形头(可调头加工材料及方法见附图)。根据设计要求，为有效控制围护结构的位移和地面沉降，支座设计为60KN预应力根支撑。 2.复加应力 支撑应力复加应以监测数据检查为主，辅以人工检查(监测数据检查:监测数据检查的目的是将支护体的轴力控制在每个支
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钢支撑围檩施加与复加应力
1. 施加应力
支撑预顶力施加采用伸缩自如头，头为长0.995m的方形头(可调头加工材料及方法见附图)。根据设计要求，为有效控制围护结构的位移和地面沉降，支座设计为60KN预应力根支撑。
2.复加应力
支撑应力复加应以监测数据检查为主，辅以人工检查(监测数据检查:监测数据检查的目的是将支护体的轴力控制在每个支护单元的控制范围内。监测单位应支持小的部分,以支撑道数分层布置轴力器作为监控点,还应每天提供以正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑为重点的以大开挖动土为初始值的所监控的数据给我方，使我方及时根据监测数据复加预应力。
地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素
今天小编给大家介绍一下，地铁钢支撑在基坑开挖中的重要因素。
基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。
地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制
地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制基坑的稳定性,施工必须准确到位,预应力和严格按照设计要求,特别注意斜撑的稳定性,在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在生产的过程中,安装必须满足稳定性的要求,另外，从基坑支护的强度和变形到钢筋的架设拆除的整个施工过程中，必须对钢筋支护进行严格的监控，以保证其稳定性。
在地铁钢支架安装时，轴线偏差不应超过125px，并保证支架连接处的承载力满足设计要求。钢支架连接时，螺栓必须对称螺栓紧固。同时，为了防止钢支架在施加轴向力时产生过大的挠度，在施加轴向力前应将挠度修正到水平。
在安装钢支架之定要检查支架的加工成型是否垂直，不能垂直纠正;然后将钢支架固定在腿支架上。
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