强者做事从来都是快而优
对卡友们来说
车辆必须具备的动力
才能满足的强者运输需求
东风力拓T15自卸车搭载
强劲爆发力云内高压共轨国V发动机
365N.m大扭矩和130马力大功率省油省力六档带后副变速箱
更有力的低速爬坡体验
直冲而上，奋起而追
能“抗压”是每一位强者的优势
而在这背后是敢于承担的气势
东风力拓T15自卸
新款蓝牌3.8米自卸车
强者做事从来都是快而优
对卡友们来说
车辆必须具备的动力
才能满足的强者运输需求
东风力拓T15自卸车搭载
强劲爆发力云内高压共轨国V发动机
365N.m大扭矩和130马力大功率省油省力六档带后副变速箱
更有力的低速爬坡体验
直冲而上，奋起而追
能“抗压”是每一位强者的优势
而在这背后是敢于承担的气势
东风力拓T15自卸车的底盘系统
让卡友不用为车身的承载性担心承载能力采用铆接锰钢车架和9T级铸造桥分散重压和缓冲8.25R20的14层级全钢丝线子午线胎定制装载需求可按需求选装尺寸和样式的货箱
超大装载量和承载量是强者的证明
东风天龙启航版节油新专线物流：采用技术成熟和的的11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内；国内操作轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换档方式提供给客户的驾驶能力；东风福瑞卡“千钧王”蓝牌轻卡，动力匹配和底盘承载力均匹配了重载运输的需求。国内的整车动力匹配技术，针对国内典型的平原高速、综合工况、山区国道，新款蓝牌3.8米自卸车历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户动力与燃油效率；油品、滤芯同步升级，4万公里保养方案提供给用户少的进站保养次数。“低成本整车保养方案”匹配国内牵引车用户一年行驶30万公里以上的超长运营里程。
“男神”虽然有钱，但并不乱花钱，乱花钱肯定不是好习惯。“男神”有一个观点：该花的钱再多也要花，不该花的钱一分也不乱花。
购买了东风力拓490 Z72-052，你就可以体会他的“经济适用”“实用便捷”等特点。
首先来谈一谈“经济适用”。车辆使用过程中常见的花费就是燃油费了。东风力拓490 Z72-052搭载BOSCH电控高压共轨国四发动机YN27CRD，从发动机的设计和工作原理上就保证了比国三及以下标准发动机的油耗降低。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力更大、雾化率更高、燃烧更充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。即将在北京车展展出的东风天锦T2S30-14×2环卫车底盘，是国内量产国Ⅳ底盘。东风力拓490 Z72-052的整车油耗与上一代东风力拓490国三车型的油耗相比，下降了15%。
同时DOC+POC尾气后处理系统在保证满足排放标准的同时，不需要加尿素，为用户节省了不少开支。
其次来说一说“实用便捷”。手油泵外置，方便泵油；发动机预留空调压缩机支架，方便空调安装，不需更改整车线路；主副梁一体化车架，降低整车，人工装卸货物时更方便和省力；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。骆驼牌免维护蓄电池，省去了日常加电解液的麻烦；线路和制动管束分层布置，减少干涉，方便检查和维修。
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