燃烧机噪声增大
原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清
超低氮燃烧器
燃烧机噪声增大
原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。
．燃烧机焚烧不良
(1)点小火时就冒浓黑烟
原因：1)小火风门设定太小。
2)油喷嘴磨损，雾化不良。
3) ⑧进步加热温度。④调整间隔(在0—10mm之间)：亘清洁或更之约50~C左右即可。⑦换油或排水。
水国双引射烟气内循环超低氮燃烧器降氮机理：
1.通过空气及燃气高速喷射的文丘里效应，在炉膛内部实现烟气内循环（FIR）功能，分别实现助燃空气和烟气的内循环及燃料和烟气双重内循环。
2.分级燃烧：通过的燃气和空气分级设计，实现燃烧器在炉内出口处形成分级火焰，降低燃烧火焰温度减少热力型NOX的形成；
3.烟气内部循环（FIR）：通过分级燃烧设计的分级火焰的燃烧速度不同，高速火焰带动低速火焰形成烟气的内部卷吸，形成内部烟气循环，进一步降低火焰温度，减少热力型NOX的形成；
4.燃料内循环（FIR）：内部烟气通燃料进行再混合，通过降低燃料热值实现燃烧温度的降低，来减少热力型NOX的形成。4、燃烧器前部管道布置具有足够的间隙和检修空间，维修方便可靠。
5.通过燃气和空气的直角相交，进行充分混合并喷射到1000℃以下的区域，来减少型氮氧化物的生成。
由于空气量大，燃烧温度必然降低，从而使温度型NOx降低，这种燃烧又你“偏离燃烧”或“非化学当量燃烧”。浓淡燃烧器中上部为过淡燃烧器，下部为过浓燃烧器，两燃烧器所用空气平分，燃料按上22%~40%及下78%~60%分配。如果偏离比过大，会引起及NO增大。焚烧棒有火花但点不着火1、旋风盘通风空隙被积碳堵塞，通风不良。偏离燃烧Y型喷油嘴在一只喷嘴上实现浓淡燃烧的燃烧器称为自身偏离燃烧油嘴。这种油嘴可以有两种布置方式，即大小喷文布置和上半部分为小喷口、下半部分为大喷口布置，大喷口实现过浓燃绕，小喷口为过淡感烧。与一般喷嘴相比，NOx生成量可以降低20%~ 40%。
减少空气污染物的有效措施，扩大安装低NOx燃烧器的支持。自2008年以来，首尔市为转向低NOx燃烧器的中小型企业提供了支持。在2009年采取了防止空气污染的一般措施之后，SMG鼓励更多的企业转向低NOx燃烧器，而不再像以前那样将重点放在工业锅炉上而将公共设施的燃烧器以及安装在加热和冷却设备中的燃烧器包括在内。第二阶段通过足量的空气，使剩余燃料燃尽，此段中氧气过量，但温度低，生成的NOx也较少。2010年，家用锅炉，冷却器和加热器，多户住宅和干燥设施（于间接加热设备）中的常规燃烧器也被转换为低NOx燃烧器。从2012年起，SMG决定对容量更大，设备更旧的商业运营商给予优先支持，从2013年起，市将低NOx燃烧器的标准从50ppm NOx排放提高到40ppm。
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