引起发动机水箱散热器芯子漏水的原因，多是腐蚀所致。其原因通常是:
（1）冷却水质不好。
在一些使用硬水作为发动机冷却水的地区，用H62黄铜材料制成的水箱散热器芯子，很容易因受到腐蚀而损坏。这是因为黄铜产生脱锌现象，致使铜锌合金在一定条件下表面层的锌含量逐渐减少，形成多孔性和脆性的铜层。在强烈的脱锌过程中，水箱散热器芯子的个别部分就会造成细孔。2、不要忽视
佳联3106收割机大孔低温水箱规格
引起发动机水箱散热器芯子漏水的原因，多是腐蚀所致。其原因通常是:
（1）冷却水质不好。
在一些使用硬水作为发动机冷却水的地区，用H62黄铜材料制成的水箱散热器芯子，很容易因受到腐蚀而损坏。这是因为黄铜产生脱锌现象，致使铜锌合金在一定条件下表面层的锌含量逐渐减少，形成多孔性和脆性的铜层。在强烈的脱锌过程中，水箱散热器芯子的个别部分就会造成细孔。2、不要忽视水箱表面的清洗，水箱表面的灰尘棉絮等会不利于水箱散热。随着冷却水中重碳酸盐含量的增加，脱锌现象将会更显著。同时，水的硬度以及水中的氯化物，与此现象也有较大的关系。
（2）汽缸窜气。
自汽缸垫窜入水道中的废气:因其中含有二氧化碳和硫化物，故此对水箱散热器芯子的腐蚀性也较大。汽缸内的废气是在产生突爆的情况下窜入的，那时由于压力高，即使汽缸垫没有明显的缺陷，废气也会窜入冷却系统。接着，液体又通过发动机的气缸盖返回恒温器位于液体流出发动机的位置。这种现象，对于因采用辛烷值较低的，而易产生突爆的机来说是难以避免的。
（3）水垢过多。
除水质成分外，若水箱散热器芯子内积存大量的水垢，必会使其水流速度缓慢和水温升高，从而导致H62黄铜的脱锌现象也会加剧。上述的因素，引起了游离的二氧化碳析出，强烈地影响了脱锌过程。
农机冻坏了怎么办
冬季天气寒冷，农机若保管不善，极易发生冻坏农机的事故，这时要及时进行检修，确保使用安全。
[查找冻裂处]
1.在发动机下部用炭火，慢慢烘烤，不要用明火烘烤。同时，打开水箱口，向水箱内注入温水，不要注入开水，水的温度要逐渐升高。这样，上下同时进行，一直至冰冻处的冰全部融化，从放水阀流出。然后关闭放水阀，加满热水，擦净外部污垢，找出冻裂部位。
2.机器受冻，裂纹不可能都在外部，外部检查后，可以拧底壳放油螺栓，如有水渗出，则要放掉机油，卸下油底壳，仔细查找渗漏部位。
[检修处理]
1.找出裂纹后，应视情况进行焊补、粘补或用铁板打上补丁。
2.如果水箱散热处漏水，数量较少时，可把该水管芯子两端堵死，继续使用。如果裂纹较多，则需焊好后再使用。
发动机水箱不宜加井水
司机朋友一定注意过，在许多公路旁竖有这样的牌子：“加井水，加纯井水，加正宗井水”，以招引来往过路车辆加水。生意人满以为井水干净，殊不知发动机水箱加井水是十分有害的。
水可分为硬水和软水2种，当水中含有多量的钙和镁等盐类时，称为硬水，含此类盐愈多，水质愈硬。反之，不含此类盐，或含量很少的水叫软水。
硬水中所含的钙和镁等盐类，对收动机冷却系统是有害的。因为这些盐类在高温下会生成氢氧化镁和碳酸钙等，沉积在冷却系统内形成一层灰白色的水垢。水垢首先沉积在气缸壁和气缸盖壁上，其次沉积在散热管和水管中。当水垢沉积得相当多时，冷却系统中水的通路就会缩小，甚至堵塞。另外，附着在壁面上的水垢导热性差，阻碍零件散热，导致机温升高，使一些零件的强度降低，容易产生疲劳或损坏，或者受热膨胀而变形，还可能使活塞在缸套内卡死。当然，也有用耐候性较好的ASA材料，在注射成形后，表面可不经涂装。机油温度升高会降低机油粘度，影响润滑效果。还会减少发动机气缸的充气量，使发动机功率降低。因此，发动机水箱加水一定要加软水，不宜加硬水。
自然界中的雨水、雪水或冰水等是软水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都属于硬水。只有硬水时，在加入水箱前须经软化处理。简单的方法是将硬水烧开或在60L水中加40g纯碱，经过沉淀后再加入水箱。
在汽车中有一个部件经常会被我们所忽视，那就是汽车水箱，但是对这个部件的接触也比较多，一些不懂汽车的人也应该知道，汽车除了喝油，还需要喝水，而汽车水箱存在的意义就是给汽车提供足够的保障，确保汽车不会出现问题，主要就是保证汽车的发动机能够在一个稳定的环境下，而在冬季的时候，我们还需要防止汽车水箱出现结冰的现象，因此我们还需要防冻剂，其实对于汽车水箱的知识，我们了解的太少，尤其是在南方的一些车主，更加会缺乏对汽车水箱的基础知识，本文就详细的为大家介绍一下汽车水箱的相关知识，带大家认识一下我们对于这个部件应该做到哪些方面的保障。3、更换防冻液放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液流入水箱的方法。
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