停车场系统：
3.停车场系统车位预定服务：预定车位场内引导：当预约车辆进场，场内引导牌开始切换该车辆的预约车位引导信息。引导其找到预约车位。违停报警：预约车位被非预约车辆占用，会触发违停报警
4.智能停车场管理系统城市诱导数据支持：车位实时数据可对接城市停车管理平台数据可发布到城市诱导指示牌和手机APP
5.停车场系统车位共享、车位预定：社会资源充分利用，
智能停车场系统厂家
停车场系统：
3.停车场系统车位预定服务：预定车位场内引导：当预约车辆进场，场内引导牌开始切换该车辆的预约车位引导信息。引导其找到预约车位。违停报警：预约车位被非预约车辆占用，会触发违停报警
4.智能停车场管理系统城市诱导数据支持：车位实时数据可对接城市停车管理平台数据可发布到城市诱导指示牌和手机APP
5.停车场系统车位共享、车位预定：社会资源充分利用，同时创造经济效益，车主自主预定：可在到达前预定车位并付费，免去找车烦恼，商户代客预定：商户通过APP 可以代客户预约车位
6.车牌识别系统室内手机导航寻车：手机随机可查看车辆位置，可动态导航到车位，不用担心找不到车位，自主定位，全程惯性导航，计算到达路线
智能停车场收费系统无人值守
利用的车牌识别技术、实现不取卡、不停车出入通道车辆的识别、检测、开闸、通行、关闸等通行系统，极大程度上解决了停车场收费系统出入口拥堵。无人值守一直是停车场出入口控制领域发展的目标，随着智能硬件的联网、C端移动应用的普及，以及人工智能在行业的深化，真正意义上实现出入口的无人值守已变得越来越可期。
停车场管理系统工作原理
1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为。
2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米，近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。
3.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。
4.对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。
5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，再敷设管线。
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