挖掘机发动机高温憋车冒黑烟 故障检查:
1 首先检查挖机的液压先导压力值是不是在正常的范围内
2 在正常范围内,然后就继续检查挖机的主泵压力值,查看主泵是否有问题
3 主泵压力值正常,说明主泵没有问题.
4 由于挖机干活的时候还高温开锅,于是就清洗挖机的水箱,检查挖机风扇皮带有没有磨损,还有挖机的节温器有没有被卡住,还有挖机的水泵水循环好不好等.
水陆挖掘机租赁电话
挖掘机发动机高温憋车冒黑烟 故障检查:
1 首先检查挖机的液压先导压力值是不是在正常的范围内
2 在正常范围内,然后就继续检查挖机的主泵压力值,查看主泵是否有问题
3 主泵压力值正常,说明主泵没有问题.
4 由于挖机干活的时候还高温开锅,于是就清洗挖机的水箱,检查挖机风扇皮带有没有磨损,还有挖机的节温器有没有被卡住,还有挖机的水泵水循环好不好等.
5 挖机的风扇皮带,水泵,节温器等等都没有问题,于是清洗水箱,在清洗挖机后干活还是水温高.
6 由于挖机近更换过增压器,于是怀疑是不是增压器不匹配,于是检查.
7 检查后发现增压器是匹配的,没办法于是就拆掉了大宇挖掘机的中冷,将增压器和进气口直接连接在查看故障是否存在.
8 故障排除,于是就拆卸中冷器,发现中冷器阻塞了.
水上挖掘机在工作时所要注意的问题 。
挖掘机在清淤,挖沟时，一定要一次到位不要回头重挖，自己没有把握就让施工员对测几个点，如果他不测那你就慢慢的挖，自己多下车走到沟底看看坡度。2、检测发导油压用压力表测量先导油路压力为4MPa，属正常，由此说明该压力能够将工作装置方向控制阀开启，先导油路工作正常。如果一定要长距离的回头重挖，就必须要先把沟回填，这样很麻烦但是安全！ 在软地面行驶 挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时，应该先用铲斗试一试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程，可能会有严重的后果，除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计，接触地面面积大，可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生！只要注意这是可以避免的。
在沼泽、河滩等软地面工作时避免挖掘机被陷应该注意这些：
1，先用铲斗试。
2，在同一个地点不要长时间停留。
3，多走直线少转弯。 湿地挖掘机 万一挖掘机陷入泥中，也不要着急。千万不要试图用爬坡一套方法爬出来，那样只会越陷越深。
解救的方法有很多：
1，如果陷得不是很深，就先自己把两条履带中间挖空再试试。
2，如果还出不来，就先试试淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖开，自己为自己开路，慢慢往岸边坚硬地面靠近。
3，如果淤泥无限深，那就是能租几块铁板或是路基板来，横着压到履带下面，就能轻松脱困。
如何让水陆挖掘机在日常作业中更省油 。
现在水陆挖掘机机主在购买挖机的时候往往除了考虑挖机适合于什么作业环境,作业效率怎么样外,更多的考虑水陆挖掘机作业的油耗大不大.据民强所知目前在市场上水陆挖掘机作业效率1高,但是相对于作业油耗来说也是比较大的,因此在水陆挖掘机的日常作业中怎样让水陆挖掘机更省油就越来越重要了,因此民强整理了以下六点来让水陆挖掘机师傅参考使用.
1、水陆挖掘机在干活的时候可以适当的降低发动机的转速,提升发动机燃耗效率.另外,在降低发动机转速的时候一定要注意不要降低干活效率.
2、防止发动机空转.
有些时候水陆挖掘机在装车或者是挖掘的过程中,中间可能会有较长时间的停机,此时尽量就不要开车水陆挖掘机怠速等待,要尽可能的防止发动机空转,发动机空转也是会消耗燃料的,做好这个才能让水陆挖掘机更省油.
3、减少水陆挖掘机回旋角度.
在水陆挖掘机作业中如果尽可能的减少水陆挖掘机回旋角度,能有效缩短水陆挖掘机作业周期,增加作业量,就能让水陆挖掘机更省油.
4、在水陆挖掘机行走的时候减低发动机的转速.
在行走时降低发动机转速,行走消耗的燃料就不多,就能做到让水陆挖掘机更省油.
5、要防止重载失压.
比方说,一辆水陆挖掘机在作业中,如果有6分钟为失压状态,那么一个月都会多用70升柴油,一年就是840升柴油.
6、实施高位挖掘.
如果在水陆挖掘机的作业中采用高位挖掘,可以缩短12%的周期,提高8%的燃耗效率
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