可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。(1)支座在安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。(3)支座安装
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可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。(1)支座在安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆缷支座。(2)先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座顶板及底板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。(3)支座安装前必须将上盖与下底座的连接件安装好。待支座安装就位完成后拆除临时连接件，使支座能自由转动。(4)当支座吊装到位后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。另一方面,目前关于铸钢节点的设计规程《铸钢节点应用技术规程》(CECS2008)刚刚颁布,重型万向铰支座的设计和应用经验较少。
钢结构设备支座验收,
问题有些麻烦。钢结构设备支座制作焊接它的验收标准不能采用钢结构的验收标准了，应以支座承载的钢结构设备的工艺需要为制按验收标准。你的施工就是为设备服务的。而且，钢结构与设备需要的标准会有很大差异。该支座可抵御8-11度震，对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。此问题应该施工前即应申明采用优于钢结构标准施工验收，并相应增加施工费用才好。
如以施工完成则应会同甲方、监理针对现状进行会商按设备要求标准，编制整改方案，制定洽商（变更）后实施。
桥梁结构的可靠性主要包括桥梁的耐久性、安全性以及实用性，桥梁结构可靠性设计的主要目标是在己经知道桥梁结构承受外在负载的前提条件下，依据相关的可靠性指标，选择桥梁结构的各个几何参数，对桥梁结构进行详细的设计研究，从而使得设计完成的桥梁结构能够在预先规定的条件和时间内，其可靠度不给定的可靠性参数。(1)利用实体建模软件SolidWorks、前处理软件HyperMesh和有限元分析软件ANSYS建立了能够考虑材料非线性、几何非线性和接触非线性影响的万向铰支座的有限元分析模型,并利用已有的试验结果验证了有限元模型的正确性。
目前，在我国的桥梁结构设计过程中滑动抗震球铰支座还存在着很多的问题，比如重视桥梁结构的强度而轻视耐久性以及重视桥梁结构的建造而轻视养护和检测，从而使得桥梁结构在安全性以及使用寿命方面都存在着一定的缺陷和隐患。近几年来，由于部分桥梁结构出现了变形、开裂等部件损坏情况以及自然灾害的产生，在我国己经发生了多次桥梁坍塌的事件，从而严重影响到了人们的人身安全和财产安全。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小，目前球形支座的转角可做到0。
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