第三轨受流器测试台
第三轨受流器测试台是针对受流器的结构特点和性能要求并分析其工作状态,采用计算机自动控制技术对其进行静态测试的试验装置。下止挡是受流器与第三轨脱离断电的位置,设计时注意受流器带电体与第三轨和地面间的电气间隙,避免出现拉弧的现象。第三轨受流器试验台采用伺服电机驱动,位移传感器控制受电靴高度变化,采用压力传感器采集压力变化值,输出试验结果,利用计算机结合可编程逻辑控制单元自动完成试
受流器试验台
第三轨受流器测试台
第三轨受流器测试台是针对受流器的结构特点和性能要求并分析其工作状态,采用计算机自动控制技术对其进行静态测试的试验装置。下止挡是受流器与第三轨脱离断电的位置,设计时注意受流器带电体与第三轨和地面间的电气间隙,避免出现拉弧的现象。第三轨受流器试验台采用伺服电机驱动,位移传感器控制受电靴高度变化,采用压力传感器采集压力变化值,输出试验结果,利用计算机结合可编程逻辑控制单元自动完成试验过程,测量精度和稳定性能够满足第三轨受流器的例行试验要求。第三轨受流器本身的可靠性是列车安全运行的基本要求,第三轨受流器试验台的功能实现是确保三轨受流器是否满足要求及满足程度如何。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流器典型技术指标
受流器典型技术指标
额定电压:1500V dc.(1000-1800V dc)
峰值电压: 3kV
连续载流率(每个滑靴): 1100A
峰值电流(短时间、每个滑靴): 1800A
1大车辆速度: 120 km/hr
典型滑靴运行高度: 170mmARL
滑靴收缩位置额定高度:125mm ARL
滑靴高限位置额定值:230mm
在额定走行高度的接触力: 135 N
受流器工作原理
工作原理:
受流器通过一个焊接在转向架上的“连接板”安装在转向架上,连接板上安
装有一个齿形板,与受流器背面的齿形板相互啮合,并可以通过该啮合的齿形板
对安装位置进行上下调节。工业控制计算机通过485通讯协议与PLC进行通讯把PLC采集到的电动缸位置数据与压力数据进行处理,绘制成位移一压力测试曲线。
当受流器处于受流(升靴)状态时,给降靴进气口通压缩空气,即可完成降
靴(也可手动完成降靴)。完成降靴后,受流靴可自锁在降靴位置,处于脱靴状
态;
当受流器处于降靴状态时,只要给升靴进气口通压缩空气(也可手动升靴),
即可完成升靴,受流器处于工作状态。
集电靴、受流器检修测试装置
集电靴是指安装在列车转向架上,为列车从刚性供电轨(第三轨)进行动态取流(采集电流),满足列车电力需求的一套动态受流设备。受流器和第三轨之间的稳定接触是保证列车持续受流和安全运营的前提条件。通过对城轨列车的运行姿态、钢铝复合供电轨排布方式与特点、动态受流的技术要求、电气绝缘要求、动态受流的摩擦副匹配要求等系统性的硏究基础上,科学合理地选取摆动杄件的运动范围、受流摩擦副的接触正压力、受流滑靴的材料,科学合理地设计受流组件的结构以及绝缘结构,满足列车的动态受流的工况要求,减少集电靴的维护需求,实现列车的动态稳定与可靠地受流,为列车的稳定运行提供电源保障。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。


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