折臂吊的吊臂伸缩方式分步顺序二
目前钢丝绳滑轮同步伸缩结构正被越来越多的折臂吊厂所采用；一、折臂随车吊笔直支腿的液控单向阀内部损害形成的走漏或笔直支腿筒外表损害，并且其密封圈损坏导致内部走漏。而绞盘伸缩结构因伸缩力小，安全系数低及布臵不便等缺点只可能应用于一些低端产品上。设计时应对每根钢丝绳的拉力进行正确计算，根据各处受力与应有的安全系数选择适当大小的钢丝绳径，再根据钢丝
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折臂吊的吊臂伸缩方式分步顺序二
目前钢丝绳滑轮同步伸缩结构正被越来越多的折臂吊厂所采用；一、折臂随车吊笔直支腿的液控单向阀内部损害形成的走漏或笔直支腿筒外表损害，并且其密封圈损坏导致内部走漏。而绞盘伸缩结构因伸缩力小，安全系数低及布臵不便等缺点只可能应用于一些低端产品上。设计时应对每根钢丝绳的拉力进行正确计算，根据各处受力与应有的安全系数选择适当大小的钢丝绳径，再根据钢丝绳径计算滑轮直径，确定轴承型号的选择，按照相关行业标准，
伸缩钢丝绳安全系数应不小于4，伸缩滑轮直径应不小于绳径的12倍；多级油缸顺序伸缩结构有油缸外臵与内臵两种方式，外臵维修方便但外观差，且容易碰伤油缸，内臵美观但维修困难，多级油缸顺序伸缩结构具有伸缩力度大的优点，但成本相对较高、顺序动作错乱及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵长期不变，易产生材料疲劳造成折弯，除早期产品外其应用已越来越少；伸缩油缸+钢丝绳滑轮机构的同步伸缩结构具有动作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不断变动等优点，因采用单缸伸缩，通过加大伸缩油缸缸径也可弥补伸缩力不足的缺点；2、当起重机提起吊物时，遭到吊物重量、拉力、剪切应力和弯矩效果的影响，吊钩上的某些部位就会存在被拉直、拉断或被剪断的危险，这些部位被称之为危险断面，吊钩组上的吊钩一般有三处危险断面。
折臂吊液压系统设计和变幅回路二
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸→吊臂来完成。由轴向 柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后，单向平衡阀组11起到液压锁的作用，防止吊臂因重力而滑落。外臵式结构相对实在、，但无论是哪种结构，在设计时都应考虑使钢丝绳长度尽量短，根数尽量少，钢丝绳走向尽量简单、往返弯曲较少，钢丝绳进出滑轮的大偏转角度不能大于4°（尤其是要重点核算相邻滑轮处于近位臵时）。
伸缩回路
伸缩动作由伸缩液压缸→伸缩臂来完成。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油，然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。折臂吊发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用，防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落
折臂吊液压系统故障怎样处理
折臂随车吊液压系统出现故障后,先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析故障原由，顺着油路逐步排除非折臂随吊的故障元件缩小范围。不要在盲目拆卸元件而造成扩折臂吊的故障范围进一步扩大。
一、故障现象
折臂吊在伸缩臂伸出后，伸缩手柄处于中位时，在重负荷下出现慢慢回缩的现象
二、诊断与排除
在进行故障诊断时，往往需要熟悉通过汽车吊车伸缩机构的液压控制原理来进行诊断。当折臂吊伸缩手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄。伸缩液压缸处于静止不动的状态时，当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。由轴向柱塞（液压）泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油，然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。
折臂随车吊为什么选择卡车底盘
随车吊主要由卡车底盘、吊机、货箱及吊机操作系统等组成。吊机有直臂式和折叠臂式两种，折叠臂长处是价格廉价、作业半径大，更适合开阔的作业环境，进行一些简略的笔直起吊。
所以一般的中轻型随车吊多用折叠臂的吊机。用户选主力底盘的原因也许是廉价。栏板没有用瓦楞板，装货和使用过程中简单鼓包。春风的底盘在车领域使用很广泛，工程黄的涂装很黄。底盘的随车吊很少见。
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