平顶山刹车改装厂家的必备意识就是一定要注意安全，还要注意一定就是零件的挑选，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
首先，关于刹车改装的是要树立正确的相关意识。绝大部分的的朋友改装刹车系统和买车的观念是一样的，都是奔着一个“大”字去。
换尺寸夸张大的分泵、更大尺寸的刹车卡钳、直径更大的刹车盘，这个几乎可以说是改装市场的现状。
平顶山刹车改装厂家
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很多车主都会遇到这样一种情况，汽车的平顶山刹车改装厂家改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好，又是什么原因？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。正因如此，很多人会想当然的认为鼓式刹车很low,其实事实并非这样，鼓刹的制动力度并不会较盘刹差，只不过在抗热衰减性能上稍逊一筹，因此对于市面上主流的前驱车而言，鼓式刹车会被使用在后轮上。那为什么的是低端车型使用鼓刹，究其原因是其自重轻、动力较弱，因此对于制动的负担也没那么大，过度的情况就不太可能发生，因此在这样的形势下，成本更低的鼓刹便成为了不错的解决方案。
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平顶山刹车改装厂家误区是前后卡钳搭配不合理，所以大家在改装的时候一定要注意，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
有人认为刹车基本是靠前轮来完成的，往往只对前轮刹车系统做升级，其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时，前后刹车按多少比例分配，厂家已经的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身高度有关。举个例子：如果原厂刹车力度为前面60%后面40%，那么我们升级刹车就尽量不要去改变这个刹车比例。在这个情况下，如果你只换前面的刹车盘可卡钳，而不考虑后面的刹车盘和卡钳，那么你的做法会改变原有前后轮刹车力度的配比。这不仅会导致刹车距离的增加，而且会更容易使车辆失控。
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