空压机机头出现卡死的故障原因分析
故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。
色选机空压机厂商
空压机机头出现卡死的故障原因分析
故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
油质问题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
机头进气端间隙不良卡死。此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象。
空压机在运行过程中，由于冷却换热效果不好、压力不正常、排气量不足等原因，导致空压机实际运行时间较短，机器停车与启动频繁，无法达到安全运行的要求，直接影响生产，给企业带来不可估量的损失。因此正确识别空压机的故障，分析原因，减少故障次数，提出预防措施，确保空压机安全运行是非常必要的。换油时同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油，在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。一般空压机都安装有油温保护设置，当油温超过70℃时会跳机，造成压缩机频繁关机。油温过高的主要原因是油冷却器失效，一般是由于润滑油管路细长，容易脏堵、结垢等问题造成。
输出排气压力过低
1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
6.进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
7.油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
10.放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
空滤对空压机能效的影响
说起空滤对空压机能效有影响，可能有些人会很意外。事实上，根据笔者多年经验证明，空滤不但对空压机能效有影响，并且影响还非常大。空滤主要从两方面影响能效：
1、过滤精度。如果采用过滤精度低的空滤，会导致大量灰尘吸入，灰尘除了影响润滑油与空压机零部件以外，被吸入的大量灰尘吸附在油分表面，会提高油分内压(特别是用户使用环境很差的时候)，导致油分中、后期压差很大。很多人都知道，油分压差一公斤，耗电量增加7%，使用过滤精度高的空滤，可以大大降低中、后期油分的压差，达到提高空压机能效的目的。
2、吸气阻力。吸气阻力越大，空压机能效越低，相信大家都很清楚，但很多人只有发现空压机不打气了，或者空滤被吸爆了，才知道空滤堵塞了。其实这个时候并不是可怕的，可怕的是空滤完全堵塞或者吸爆之前很长的一段时间，大家没能及时发现空滤吸气阻力已经很大了，没有及时清理或更换空滤，白白浪费了很多电。
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