汽车模具的规律性概念
汽车模具的概念一直以来确实没有一个比较明确的概念，那是因为种类繁杂的汽车冲压件充斥着市场，而且各种标准也是不尽相同，这样很容易造成概念和思想上的混乱。下面我们可以归纳一些规律性的概念：
1、汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的汽车模具。
2、汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的汽车模具。
3、汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲
消失模模具价格
汽车模具的规律性概念
汽车模具的概念一直以来确实没有一个比较明确的概念，那是因为种类繁杂的汽车冲压件充斥着市场，而且各种标准也是不尽相同，这样很容易造成概念和思想上的混乱。下面我们可以归纳一些规律性的概念：
1、汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的汽车模具。
2、汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的汽车模具。
3、汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的汽车模具。
4、
汽车模具是制造汽车上所有零件的汽车模具总称。
保丽龙泡沫的防火性能
一、
保丽龙泡沫的阻燃性能
保丽龙泡沫是一种有机碳氢化合物，以及含有残留，所以一般的保丽龙泡沫包装产品都是物品，可以被火点燃，燃烧时发光，即使离开火焰仍然继续燃烧并有浓烟和熔融滴落。2、弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。自燃和外部点燃的温度分别是490oC和296 oC。未加阻燃剂改善的普通保丽龙泡沫归类为“类”，遇火即燃烧，而且火焰迅速蔓延到整个表面。
保丽龙 泡沫产品应用于建筑、造船、冷冻车辆等领域时，必须提出一定的阻燃要求。以上就是消失模泡沫铸造塌箱现象产生的原因，若使用中遇到塌箱的现象，要根据具体情况，及时做调整。为此，都生产一种经特别配方和工艺而制成的阻燃型保丽龙原料，这些阻燃型保丽龙原料，由于加入有机卤化物等阻燃剂，因而大大地改变了其燃烧性能，扩大了保丽龙的使用范围。
二、保丽龙阻燃性能指标
（1）按轻工业部部颁标准SG-232-81。自熄性测定方法如下：
把试样置于与水平面成45°的位置上，用蜡烛火焰燃烧5秒种，然后将火源移开，同时用秒表测量移开火焰后试样继续燃烧的时间，在两秒种内熄灭为合格。
按日本工业标准（JISA9511-1984），其要求在三秒种内熄灭者为合格。试验的方法类似。
（2）“氧指数”（OI）法评估保丽龙的阻燃性能。
众所周知，一般空气中氧气约占21%，其他大部分是氮气。如果某物质需要在25%的含氧的气体中方能燃烧，则称其氧指数为25。汽车模具标准件就是按照(GB),行业标准,或者国外的标准生产的零件,主要是为了维修替换方便,如螺钉,键,法兰,轴承等都是标准件,在设计的时候可以直接从市场上买到所需的零件,而不需要专门的单独制作,减少了成本,提高了劳动效率。显然。某物的氧指数高，则表明其阻燃性能好。氧指数，就是指在规定的试验条件下，在室温下，材料在O2、N2混合气体中刚好维持燃烧时的氧浓度，以体积的百分率表示。
还需指出，生产阻燃型的
保丽龙泡沫产品需添加各种阻燃剂，一般是卤族有机物。这些阻燃剂加入过多，可能影响其老化性能。消失模泡沫在浇注过程中有缓冲金属液充型和降温的作用，同时可减弱金属液冲刷铸型。特别是在日光容易产生风化和疏松现象。各国的氧指数一般均要求大于26~35。如日本的标准）（JIS）是大于27，英准（B·S）是大于33，标准（GB）则是大于30。
为了获得一定等级的阻燃性能，必须给予一定的储存时间让残留的发泡剂从泡沫体中扩散出去。
消失模模具设计要点：
1.的铸件设计
根据铸件的形状确定分模面，一般的，消失模铸造的分模面和其它铸造工艺相类似，但在某些细节上略有不同:生产设计人员要和模具设计人员共同确定分模面，胶合面的位置以及所希望的特点，就可以减少模型分块的数量。
2.砂芯特点
具有凹槽，内腔，连接通道或者其他孔洞特点的铸件，采用其他铸造方法时需要使用砂芯:在EPC工艺中,则可以通过使用活块或者将分块模型胶合在一起等方法来解决
3.机加工特点
例如钻孔,减少加工量,埋头钻孔,锪孔及其它加工的目标都可以铸出,但铸件的方位将对模具中使用的活块设计有很大的影响。
（作者： 来源：）
