波形护栏作为交通安全设施中不可缺少的重要一员，它大大减少了事故发生时带来的损失，降低了事故的严重性，也因此被广泛使用在各种公路中。
波形护栏的价格高低一直都是采购者关心的问题，那便宜的是多少钱一米，可以用在什么公路上呢？
便宜的波形护栏相比较常用规格的护栏板，厚度要薄些，立柱也要短些，波形护栏板原料选用310*4320*85*2.5mm锌层含量为100g以内的镀锌白板，立柱直径11
三波护栏制作
波形护栏作为交通安全设施中不可缺少的重要一员，它大大减少了事故发生时带来的损失，降低了事故的严重性，也因此被广泛使用在各种公路中。
波形护栏的价格高低一直都是采购者关心的问题，那便宜的是多少钱一米，可以用在什么公路上呢？
便宜的波形护栏相比较常用规格的护栏板，厚度要薄些，立柱也要短些，波形护栏板原料选用310*4320*85*2.5mm锌层含量为100g以内的镀锌白板，立柱直径114mm，壁厚4.0mm高120mm的镀锌管。
(1)绊阻车辆，阻遏车辆越出路外(包含冲断护栏板和从护栏板上方越出、车辆从护栏板下钻出等状况)，以维护路外行人及重要建筑物的安全，至少要防止严峻伤害的发生，确保与其相交路程、铁路的安全，阻遏失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道。
(2)能使车辆康复到正常跋涉方向。车辆磕碰护栏板的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常跋涉的地方，不致引发二次事端。
(3)一旦失控车辆与护栏板发生磕碰，对车内乘员的损伤要zui小化，护栏应具有杰出的吸能特性。
(4)能诱导驾驶员的视界，使之能明晰地看到路程的归纳及前进方向的线形，增加行车的安全性，并前进公路全体的美学效应。
混凝土护栏主要是靠自重来阻挡车辆跨越，利用专门设计的断面使失控车辆 与之碰撞后爬高并转向，吸收能量，很大动态变形量标准为 100mm 。防 止车辆越出路（桥）外的效果好，适用于窄的分隔带，但混凝土护栏几乎不 变形。吸收碰撞能量效果差，对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生碰撞时，对 失控车辆和乘员的损害均很大。使用这种护栏时，乘客的安全感和舒适性较差， 并有较强的行驶压迫感。因此，只在桥梁、挡土墙和一些危险陡坡路段路侧设置。
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