如何实现电机换向器“智能制造”
电机行业要加快在重点行业推进“智能制造”。面对产品价格持续走低、人工成本不断上升、利润降低、企业生存压力加大的情况，加之下业对于电机技术性能和质量要求不断提高，建议在对于电力装备等具有良好实施基础的重点行业加快推进“智能制造”。
电刷是与运动件作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电
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如何实现电机换向器“智能制造”
电机行业要加快在重点行业推进“智能制造”。面对产品价格持续走低、人工成本不断上升、利润降低、企业生存压力加大的情况，加之下业对于电机技术性能和质量要求不断提高，建议在对于电力装备等具有良好实施基础的重点行业加快推进“智能制造”。
电刷是与运动件作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电刷是用于电机换向器或滑环上，作为导入导出电流的滑动接触体。它的导电，导热以及润滑性能良好， 并具有一定的机械强度和抑制换向性火花的本能。
要想实现电机换向设备的“智能制造”，除了要密切关注周围环境紧密的接触之外，电机换向设备的内部配件装置也要着重考虑。
若配件内部含有一些装置，那么这样的情况绕线转子本身就应该作用对象在电动机内部，同时如果发生短路的话，短路环的上面触电应该和电机配件上面的刀片二者之间必须要保证均匀性的接触，好是能够保证二者之间的接触面积能够达到3/10。
为了避免在配件使用的过程当中，造成转子的单向运转，或者是造成整个触头过热，避免触头失去弹性，必须要保证电机换向设备的各个零部件都是均匀接触的。
换向器在牵引电机中产生的重要性
牵引电机是指铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。随着交流变频调速技术的日益成熟，可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速，调速范围可达1：1000，比直流调速范围更大，尤其是有了直流的电机换向器的存在。对电枢部件中的换向器部分进行精车，对电枢部件与电机外壳进行装配。
随着我国铁路牵引动力革命的迅速发展，将有越来越多的直流牵引电机投入运用。换向器和电刷装置，是直流电机的重要而又特殊的部件。它们在工作状态，对电机的运用可靠性和维护工作量有着直接的影响。
牵引电机手安装的限制，其电磁负荷、机械负荷和热负荷都比较高；再加上来自线路的强烈振动和冲击，恶劣的环境条件（灰尘、潮湿、油脂），负荷经常大幅度变化，需要过负荷和深度磁场削弱等等，这些条件使得牵引电机中换向器和电刷装置的工作十分困难。
电机换向器换向控制以及细分换向
细分控制是由换向控制电机的相电流来实现的，以电机换向设备为例，假如电机的额定相电流为3A，如果使用常规换向(如常用的恒流斩波方式)该电机，电机每运行一步，其绕组内的电流将从0突变为3A或从3A突变到0，相电流的巨大变化，必然会引起电机运行的振动和噪音。若配件内部含有一些装置，那么这样的情况绕线转子本身就应该作用对象在电动机内部，同时如果发生短路的话，短路环的上面触电应该和电机配件上面的刀片二者之间必须要保证均匀性的接触，好是能够保证二者之间的接触面积能够达到3/10。
如果使用细分换向，在10细分的状态下换向该电机，电机每运行一微步，其绕组内的电流变化只有0.3A而不是3A，且电流是以正弦曲线规律变化，这样就大大的改善了电机换向器的振动和噪音，因此，在性能上的优点才是细分的真正优点。
由于细分换向要控制电机的相电流，所以对步进电机换向器要有相当高的技术要求和工艺要求，成本亦会较高，即：
1.“平滑”并不控制电机的相电流，只是把电流的变化率变缓一些，所以“平滑”并不产生微步，而细分的微步是可以用来定位的。
2.电机的相电流被平滑后，会引起电机力矩的下降，而细分控制不但不会引起电机力矩的下降，相反，力矩会有所增加。
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