压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。随着转子的回转，在转子下侧，啮合分开，齿沟
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压缩机（compressor），输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。随着转子的回转，在转子下侧，啮合分开，齿沟长度增大，冷媒被吸入齿形空间。从能量方面分析，压缩机是将动力能转换为压力能的设备。
压缩机在运转中，难免会出现故障。以下就压缩机常见故障及其发生原因及注意事项进行了分析。
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润滑结构
润滑油系统图如图5所示。
因为螺杆压缩机是采用润滑油储存在高压部D壳体，通过高压与低压的压差向滑动部供油的结构，所以不需要同往复式压缩机一样使用油泵。D壳体储存的油通过150筛眼油过滤器的过滤以后，给如下三个系统供油：
①向轴承（滚柱轴承和滚珠轴承）供油
提供给阳转子和阴转子的油，对轴承进行了润滑后，再吸入转子内，对啮合部进行润滑后与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存。
②向转子齿面供油
提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存。
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③向容量控制机构供油
通过毛细管向汽缸部供油，驱动了活塞以后，排油被送到壳体的吸入侧，再次被吸入转子内后，与①相同回到D壳体储存。
如上所述，油从D壳体供给到各滑动部后，被吸入转子内，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存，而冷媒则被排出到冷凝器。
压缩机的冷却系统是一个强制对流、闭式的热交换系统，由两级组成：先是气体气
缸与冷却液热交换，然后是冷却液与空气热交换。一个冷却液泵从冷却液箱抽吸冷却液
排到总管上，从总管出来的冷却液分配到油冷却器和气缸上，然后又汇到一起，经过压
Z-0.28/(20-76)-250
型天缩机使用说明书
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缩机的冷却器冷却，排放到冷却液箱。
4.2
冷却液可采用纯净水或防冻液（寒冷地区采用）
，但必须满足下列要求：
a.
纯净水的要求：
水温
<30
℃，
碳酸盐硬度
（以
CaO
计）
<150mg/L
，
PH
值
6.5
～
8.5
。
浊度
<40mg/L
，含油量
，有机物含量
<20mg/L
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