反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。
在美国、欧洲、日本等发达，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动
主动发光标志牌
反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全隐患，需要我们去认知。
在美国、欧洲、日本等发达，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们更加重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用LED主动发光技术去满足了交志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。美国得克萨斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，简称TTI）早已经有研究证明道路交志视认性与交通事故之间的必然联系，视认性较差的交志，往往会因为交通参与者错误判断或无法判断信息而诱发交通事故；无论是城市道路、高速公路，以及正在实施中的公路安全生命防护工程，科学合理的设置交志是保障安全畅通必不可少的主要手段。通过提供更加良好视认性的交志，能够及早预防和减少不必要的交通事故。
当标志板面需要多种不同类别信息组合在一起时，科学的运用了多种色彩鲜 明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黄色、蓝色、绿色等不同的颜色进行合理区间 规格设计,以提示驾驶人更加准确地识别到所需要的主要信息。在飞机场 周边区域的道路,所有涉及指引航站楼及其设施的交志，均采用了黑色底、 白色文字图形的风格，从色彩上给人以显著区别的进入低空飞行区提示。牌面工序，裁膜——制图——刻字或喷绘写真——揭字——覆转移膜。
城市道路交志从形态来讲，有反光膜型标志，外部辅助照明标志，也有主动发光的标志，还有LED可变信息标志。
从反光膜型标志来看，它主要在环境光不好，利用汽车灯光照射，使标志产生较好的视认和识读效果，目前反光膜型标志执行的有效标准有四个。上世纪70年代国外开始应用，国内从90年开始广泛应用。目前国内外大、中、小型城市90%以上的道路交志采用反光膜制作。对视认距离进行差异性比较分析，结果显示主动发光标志与逆反射标志的视认距离存在显著性差异。
南京赛康交通安全科技股份有限公司适时推出主动发光交志，能够全天候满足各种道路使用者的信息视认需求，具有高亮度、高寿命、低能耗等优点，相较于传统的交志可以提升60以上视认距离，为车辆驾驶员提供更为充足的操作时间，LED主动发光交志牌能够在雨、雾、霾等恶劣气候条件下，解决驾驶员视线不清导致的隐患，起到警示作用。主动发光标志牌的发展无疑是交通行业的一个提升，切实解决了普志牌存在的问题可以杜绝车辆远光灯的使用危害，避免因驾驶员在低能见度下由于视认距离不足而引发的交通事故。反光材料制造的交志设施是在有光源照射的条件下被动反光，起到视觉识别的作用，而在没有光源主体照射的情况下，夜间没有任何识别作用。
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