gr-a-2c波形护栏厂家
高速波形护栏技术要求
1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T 700-2006)的Q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《
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高速波形护栏技术要求
1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T 700-2006)的Q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的要求，其抗拉强度不得小于375MPa 和400MPa (分别适用于JT/T 281-2007和JT/T457-2007)。
设置于公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。
各种代号规定如下:护栏构造形式代号 ：Gr-一波形梁护栏 Grd-组合型波形梁护栏 Ge一缆索护栏
RrF.现浇 F型混凝土护栏 RrS--现浇 单坡型混凝土护栏 RrI_现浇 加强型混凝土护栏 RpF_预制 F型混凝土护栏 RpS预制 单坡型混凝土护栏 RpI- 预制加强型混凝土护栏
汽车驾驶人在白天一般以交线及护栏作为行车指导,顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。公路波形护栏板的稳定性不仅包括板与板之间的螺栓连接，还包括路基的稳定性。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。
钢构件表面防腐层分类，按钢构件表面保护层材料和工艺可分为以下几类:
a)热浸镀锌涂层 b)热浸镀铝涂层， c)热浸镀锌铝合金涂层; d) 热浸镀铝锌合涂层 e)静电喷涂聚酯涂层; f>流化床浸 塑涂层;
g)热浸镀锌聚酯复合涂层: h)热浸镀锌浸塑复合涂层; i)热浸镀铝聚酯复合涂层: j)热浸 镀铝浸塑复合涂层;
k)热浸镀锌铝合金聚酯复合涂层，1)热浸镀锌铝合 金浸塑复合涂层:m)热浸镀铝锌合金聚酯复合涂层; n) 热浸镀铝锌合金浸塑复合涂层; o)环氧锌基聚酯复合涂层; p)锌铬涂层( 达克罗); q)粉末镀锌涂层。
目前常用的就是热浸镀锌涂层，和热浸镀锌聚酯复合涂层 两种。
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