随汽车变速箱种类越来越多，为其保养配用的变速箱油的品型也随之增加，不同种类的变速箱有着各自的工作原理，所以不同型号的变速箱油切记不能混用，今天就来先讲一下手动变速箱油，就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热，按其等级分为GL-1，GL-2，GL-3，GL-4，GL-5，GL1-GL3现已停止使用，常用的等级为GL-4与GL-5，从油品特点来说手动变速箱油比自动变速箱油粘度要
自动变速箱油
随汽车变速箱种类越来越多，为其保养配用的变速箱油的品型也随之增加，不同种类的变速箱有着各自的工作原理，所以不同型号的变速箱油切记不能混用，今天就来先讲一下手动变速箱油，就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热，按其等级分为GL-1，GL-2，GL-3，GL-4，GL-5，GL1-GL3现已停止使用，常用的等级为GL-4与GL-5，从油品特点来说手动变速箱油比自动变速箱油粘度要大，更换周期普遍也比自动变速箱油要短一些，手动变速箱油粘度等级选择主要依据是所使用的环境温度，我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用75W/90或者80W90号油。
从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降档困难、频繁跳挡并有明显的入档冲击等情况。若出现以上情况再不注意，变速箱很快便会报废。与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价是要高很多的！一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，当然一般的保养手册也会给出明确要求，一般以先到者为准；如若没有明确的换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。
除了润滑还能干啥？
对于我们普通消费者而言，成分的改变并不重要，我们看中的是实际效果。从使用角度讲，大家都希望自己的变速箱油润滑效果更好，更换间隔里程更长，但这仅仅是变速箱油的任务之一。近些年节能减排是汽车开发的大趋势，改进方法之一就是车辆整体轻量化。除去大家熟悉的车身结构、材料外，变速箱亦是工作重点之一。换言之现在的开发趋势就是降低变速箱油重量，另一方面使用者还希望在车辆整个生命周期内减少，甚至不必更换变速箱油。这些苛刻的需求就是摆在工程师面前兼得鱼与熊掌的问题，屏幕前的您一定更关心具体效果，因此我们借着国际知1名变速箱油供应商雪佛龙新品投放前的实际道路试验的机会，对变速箱油进行一次长期测试。
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