公路波形护栏图例代号详解波形护栏设计图纸
Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2C路侧双波波形梁护栏,立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-2B2路侧双波波形梁护栏
波形护栏设计图纸
公路波形护栏图例代号详解波形护栏设计图纸
Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2C路侧双波波形梁护栏,立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-2B2路侧双波波形梁护栏，立柱间距2m，法兰底盘
Gr-A-2B1路侧双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Gr-Am-4E分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入
Gr-Am-2E分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-SBm-1B1分隔带分设型三波波形梁护栏，立柱间距1m，预套筒式
Grd-Am-2E分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Grd-Am-1B1分隔带组合型双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
AT1-2路侧上游端头，外展圆头式
AT2路侧下游圆形端头
BT-1端部翼墙式波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段
CT分隔带开口端部结构
DT护栏三角端端部结构
HDHL分隔带插拔式活动护栏
波形护栏工厂加工流程
波形梁钢护栏机械加工（两种：连续辊压成型、液压冷弯成型，标准一般辊压成型为主）连续辊压成型（纵剪、成型、冲孔、剪切四部分；欧美式展开482mm；先成型后冲孔是我国生产波形梁典型方法）液压冷弯成型（同上四部分；欧美式展开480mm）
波形梁钢护栏防阻块、立柱、端头制作（防阻块钢板冷弯成型、立柱冷弯成型、端头采用模型压成）
高强螺栓制作（头部成型可冷加工，滚压成型螺纹，盐浴炉或辊底炉进行淬火‘温度860－880℃之间，硝盐炉回火340－380℃处理’提高强度和硬度，考虑防锈·润滑表明润滑处理；垫圈：母材→冲压外形→冲孔→锻平→研磨→热处理→成品）
波形梁钢护栏成品防腐处理（热浸镀锌：广、性能价格适中的防腐处理方法；工艺：酸洗→水洗→碱洗→水洗→稀盐酸处理→助镀→热浸镀→冷却）
波形护栏作用原理
隔离护栏、 高速公路波形护栏板、道路护栏的主要作用：
一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越分隔带驶入对向车道，
二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性，三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。
分隔带护栏 在交通量大的情况下,车辆高速行驶,一旦发生横越分隔带的情况,就可能产生严重的后果,因此,分隔带的宽度作为设置护栏的重要依据。
分隔带波形护栏在构造上有分设型和组合型两种。
1）分设型护栏适合于分隔带相对较宽,并在中间带内埋设有通信等管线的路段,越过分隔带的交通事故可以大大减少;2）组合型护栏适合分隔带宽度较窄、中间带构造物很少的路段,且修复困难,一般不采用。
高速公路交通安全设施的主要功能是保证交通安全,安全护栏属于其中重要的一项工程,合理设置安全护栏不但可以减少交通事故,降低事故的严重程度,还可以诱导行车视线,使司乘人员感到舒适,从而降低他们的疲劳程度。 安全护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,很大限度地减少事故损失。3)刚性护栏一般指水泥砼墙式护栏,是一种具有一定断面形状的水泥砼墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。
（作者： 来源：）
