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晟威车轿疲劳试验机及部分技术参数
车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标：
1.1
汽车部件疲劳试验机定制
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晟威车轿疲劳试验机及部分技术参数
车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标：
1.1系统静态测试力上限值：1000 kN ；
1.2系统动态测试力上限值：1000 kN ；
1.3系统试验通道数：5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%；
1.5 1000kN作动器：
晟威高频疲劳试验机的技术优势
技术优势：
高刚度：主机采用TPHS（Thick plate High stiffness）无间隙重型框架结构设计，确保高刚度变形小，重复试验结果误差小。
智能气隙结构：采用智能气隙结构，无需手动进行电压换挡，起振更加容易，使用更加方便。
大空间：上置式起振结构设计，试验空间更大，试样夹持更方便。
同轴度：优异的对中、同轴度，确保在载荷状态下受得小的侧向力影响。
数字智能控制：全数字脉宽调制器模板、全隔离IGBT开关型放大单元、智能化测力放大器模板。
WPL-1000电液伺服疲劳试验机
一、主要用途及使用范围
WPL-1000电液伺服疲劳试验机满足测试各种规格材料的疲劳寿命。扩展相应配置后可以广泛应用于材料和零部件的动静态力学性能试验，包括材料和零部件的拉伸、压缩和疲劳试验。
试验软件在Winodws中文环境下工作，应具备强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关的随机成组试验数据、试验曲线、试验报告。
WPL-1000电液伺服疲劳试验机具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。采用“单元化、模块化、标准化”开发理念设计。静态试验力上限值：0-100kN，静态示值精度：全程不分档±1%。作动器的关键部件均选用国际、国内同类产品的出名产品或采用技术加工完成，系统具有很高的稳定性和可靠性，整体性能与产品技术水平相当。
本试验机又叫动静疲劳试验机，既可以做低周疲劳试验（0.01-50HZ），也可以做静态拉伸，压缩、弯曲、蠕变等试验。动态疲劳试验可实现任意随机波形、正弦波形、方波、三角波、等波形，且按试样的强度不同，频率可调范围为：0.01～50HZ。本试验机以不同的夹具以实现拉伸、压缩、剪切与弯曲的疲劳强度与疲劳寿命的实验，以及各种材料的包括拉伸、压缩、弯曲、扭转、高、低周、蠕变和蠕变疲劳交互作用等生物力学性能的试验。加载条件下转速在1500～8000转/分（极限10000转/分）。配置高温炉或环境箱后可进行高温应变、低温应变疲劳试验。适合钢铁、汽车、机械、树脂、大学、研究所等行业进行各种材料、结构部件的疲劳性能测试。
弹簧疲劳试验机
一、产品概述：
用于各种弹簧、汽车悬架簧、机车弹簧、地铁弹簧、橡胶弹簧、玩具弹簧、弹性元件等的疲劳寿命试验，可以预置疲劳次数，达到规定次数后自动停机；又可以在弹簧疲劳破坏后自动停机；广泛应用于弹簧生产、应用、质量监督等行业。
二、产品特点：
1. 液晶显示，可预置次数自动操作，也可手动操作；
2. 根据弹簧的技术要求，调整弹簧的振幅和频率。
3. 可设定试验次数，自动完成停机。
4. 机械传动，操作简单，运行稳定可靠。
5. 断裂自动停机，具有保护功能。
6. 能够查询历史数据记录。
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