空压机机头出现卡死的故障原因分析
此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
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空压机机头出现卡死的故障原因分析
此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。
异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
主机压缩后的油气混合物单向输送至油缸内，防止突然故障停机时缸内油气混合物返喷到机头内，导致转子反转。
常见对应故障：停机时油气混合物返喷到空滤内。此故障是机组突发停机时单向阀卡死或损坏导致，需清洗保养单向阀。
1、温控阀芯通过热胀冷缩原理，伸出及收缩来调节阀体和壳体间形成的油道变化，控制进入油冷却器润滑油的比例，保证转子温度在管制范围内。
2、温控阀是控制机头出口温度不小于68℃的原件，当油温低时温控阀关闭，润滑油不经过冷却器直接喷入机头迅速加温，使机头出口温度迅速升防止压缩空气中冷凝水在油缸内产生。
注：1、恒温阀的开启温度一般在阀芯处标示。 2、恒温阀的开启温度为标注温度+15℃。
螺杆式空压机已经广泛应用于工业生产的各个领域，是应用广泛的动力源之一。企业通过合理管理，对设备的改造和有效的利用，每年可帮助企业节约能源费用消耗，又能够间接减少CO2的排放，有着良好的经济、环境和社会效益。适宜推广。入口空气过滤器的故障，当过滤器中的积垢产生堵塞，就会使排气量减少；而吸气管过长，管径较小，造成吸气阻力增大时，就直接影响了排气量。螺杆空压机在工作中，出现跳停故障，首先，应检查电源及电动机部分，再检查压缩机温度自动保护和压力自动调节系统，温控部分。
.螺杆式空压机的中修包括哪些内容
答：中修一般运行3000～6000h进行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，还要拆卸修理更换部分机件，例如拆卸油气桶，更换油过滤器滤芯、油气分离器滤芯，检查转子磨损情况;拆卸检查和调整热控阀(温度控制阀)、压力维持阀(压力阀)，使机器恢复正常工作。
主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回泄漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
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