除油的方法很多，有化学除油、电化学除油、超声波除油等。在涂装业中，以化学除油为常见。化学除油通常采用、碳酸钠之类的碱性溶液，使之与其表面油脂产生皂化或乳化反应，而将油污去除。为了使油脂容易从金属表面剥离，减少除油过程中的泡沫，除油液中还添加表面活性剂、消泡剂等。此外，具有综合功能的除油液也时有所见，例如呈酸性的除油、除锈二合一药液，基本为中性的除油、表面调整、磷化三合一药液
自动化喷粉流水线
除油的方法很多，有化学除油、电化学除油、超声波除油等。在涂装业中，以化学除油为常见。化学除油通常采用、碳酸钠之类的碱性溶液，使之与其表面油脂产生皂化或乳化反应，而将油污去除。为了使油脂容易从金属表面剥离，减少除油过程中的泡沫，除油液中还添加表面活性剂、消泡剂等。此外，具有综合功能的除油液也时有所见，例如呈酸性的除油、除锈二合一药液，基本为中性的除油、表面调整、磷化三合一药液等。三、大型物件在涂装生产线上浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。
作为干燥固化工艺来说，一般有热风循环式和辐射加热式。在五六十年代主要用蒸汽或电加热器作热源来干燥固化，从60年开始出现红外线干燥，70年代出现远红外干燥和微波干燥，1994年出现了高红外加热技术。随着对干燥温度的控制要求和温度控制均匀性的要求，出现了在炉内进行热风循环，80年代后期出现了燃油（气）热风循环的干燥炉（固化炉），而且燃油（气）热风干燥（固化）的应用渐趋广泛；可以这么说，涂装设备适用于生活的方方面面，能够提升其相应的作业，在不锈钢，塑料，铁器或者是其他方面都有相应的一个技巧，如果单纯是靠手工作业的话，那么质量也会大大下降，但是如果是通过涂装生产线来提高的话，往往也能够给我们带来性价比需求。一般来说，目前国内采用电加热热风干燥炉较多，但用电作为烘烤热源往往不是一种经济的方法，特别是增容费的负担，使建设投资增大；但电加热的设计与运行管理较简便，操作比较方便，所以在较小的干燥炉中应用仍然较多。采用燃油（气）加热取代电烘烤的方法是一项重大节能技术，随着国内工业发展，燃油（气）的供应已基本解决或便于解决，如额定供热每小时达到几十万至上百万大卡的大型干燥炉设计中，用电加热与用燃油加热的干燥炉运行成本相差达3-5倍，故在涂装生产线设计中，可以加以推广应用。
汽车总量增加意味着汽车喷漆方面的需求量也持续增长，十几年前，传统的汽车烤漆是人工半机械化的，首先工作效率就不高，且人工烤漆工作流程复杂，技术人员的要求也高，人工操作的不可控导致油漆的消耗过大；在安全方面，油漆本身含有毒性气体，易造成人员身体伤害；因此要想得到理想的涂料色彩效果，需要设计与施工单位共同配合才能完成。还有一点是人工喷漆受天气限制大，由此看出人工烤漆必将被其他喷漆烤漆方式取代。
汽车烤漆房是一整套大型设备，工作时不受任何天气限制，且能在不同温度下自动控制。其优点也是显而易见的，前期处理快，效果好，漆面均匀升温且迅速烘干；工作环境良好，各类烤漆房都装有过滤装置用来过滤进入烤漆房空气中的灰尘，且喷漆人员穿着防护服，保证了漆房内的清洁同时保障了工作人员的身体健康，安全系数高；五、漆膜的厚度主要决定于涂装生产线上物体提升的速率以及漆液的粘度。烤漆房集喷漆与烤漆为一体，节约了场地，使用方便，跟上了现代工作生活的快节奏。
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