滑板托盘（slip sheet）：在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。主要参数：长/ 宽/ 高/ 长宽高误差/对角线误差/ 额定载荷 / 大堆码层数/挠曲度/ 表面防滑系数。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。分类：单翼滑板 one-tab slip sheet 一边设翼板的滑板。对边双翼滑板 two-tab sl
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滑板托盘（slip sheet）：在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。主要参数：长/ 宽/ 高/ 长宽高误差/对角线误差/ 额定载荷 / 大堆码层数/挠曲度/ 表面防滑系数。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。分类：单翼滑板 one-tab slip sheet 一边设翼板的滑板。对边双翼滑板 two-tab slip 两条对边设翼板的滑板。临边双翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 两条相邻边设翼板的滑板。三翼滑板 three-tab slip sheet 在三个相邻边设翼板的滑板。
直达托盘作业。根据调查数据显示：目前现有托盘的总数量比较保守的估计不少于七千万个，实际使用的数量应该远高于此数字。搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果。
托盘的使用寿命主要取决于托盘的正确使用和存放条件。大多数人习以为常的木质托盘在一些精明的托运人看来其自重似乎偏大，在大规模集装箱运输或者其它运输模式中日积月累的成本不可小看。在实际使用中，叉车的不当操作是造成托盘损坏主要的因素，约占80﹪以上。此外，托盘的不超载使用和正确放置（确保受力在主要承重处）也非常重要。 木托盘的材料:
木托盘的性能及特点，均来自于木材本身，材料是决定木托盘应用及价格的决定性因素。杨木：属阔叶树种，材质疏松而软，性差，是用于制造承重要求不高的托盘。
这些废料包括一次性包装材料、中空瓶、农用地膜及工业废料，其治理办法通常采用填埋和焚烧处理。在压延加工成型中，其过程分为两种：一种是将混合料放入挤出机中通过模具挤出板材后，再经辊压成型为不同尺寸、规格的板材。相关研究表明，废弃塑料在填埋后200多年才能分解完毕，且分解过程中会溶解出有毒物质，对土质造成破坏；废弃塑料的焚烧通常会导致有害气体释放，影响空气质量及周边环境。随着世界范围内的环保浪潮的推动，具有环保理念的新材料、新工艺已经开始在托盘生产中得到了推广和使用。并且采用新材料、新工艺生产的托盘在市场占有的分额有逐年上升的趋势。
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