弯曲偏移
原因
在弯曲过程中坯件沿着凹模表面滑动时，会受到摩擦阻力，若坯料两侧的摩擦阻力相差较大时，坯件会向摩擦阻力较大的一侧偏移。
对策
形状不对称的弯曲件，采用对称弯曲成形(单面弯曲件采用两件对称弯曲后再切开)；
在弯曲模上增加弹性压料装置，以便在弯曲时能压住坯料防止移动；
采用内孔及外形定位形式使其定位准确。
五金冲压模具设计
弯曲偏移
原因
在弯曲过程中坯件沿着凹模表面滑动时，会受到摩擦阻力，若坯料两侧的摩擦阻力相差较大时，坯件会向摩擦阻力较大的一侧偏移。
对策
形状不对称的弯曲件，采用对称弯曲成形(单面弯曲件采用两件对称弯曲后再切开)；
在弯曲模上增加弹性压料装置，以便在弯曲时能压住坯料防止移动；
采用内孔及外形定位形式使其定位准确。
壁部被拉裂
材料在拉深时承受的径向拉应力太大；
凹模圆角半径太小；
拉深润滑不良；
原材料塑性较差。
减小压边力；
加大凹模圆角半径；
正确使用润滑剂；
选用素行较好的材料或增加工间退火工序。
操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；
冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；操作者的疏忽，没有按操作规程进行操作。
在我国，许多五金冲压加工新技术起步并不晚，有些还达到了水平，但常常很难形成生产力。五金冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收、转化、推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对技术的掌握应用慢，开发能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统五金冲压技术，对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。
突破点：走产、学、研联合之路
我国与欧、美、日等相比，存在的大的差距就是还没有一个产、学研联合体，科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品、设备、材料、技术的企业联合实体，形成既能开发，又能迅速产业化的良性循环。
冲压孔上出现的卷边现象，由于产生的原因不同，形状也各不相同。
(1)由于凹模面不平产生卷边。
当凹模刃口塌边或者缺口时，进行局部修正后在凹陷状态下冲压时，往往会产生上述缺陷。采用提高模具表面精度的方法予以消除。
(2)由于卸料板设计不当产生卷边。
由于卸料板与凸模间隙过大而产生卷边。措施是卸料板必须靠近凸模。另外，即使这样设计，但如果卸料板的力量弱，也往往会出现同一现象。
（作者： 来源：）
