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6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。 7)双机抬吊构件时,要根据小吊车的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台小吊车所允许起重量总和的75%,每一台小吊车的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时
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6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。 7)双机抬吊构件时,要根据小吊车的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台小吊车所允许起重量总和的75%,每一台小吊车的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台小吊车的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台小吊车的驾驶人员要相互密切配合,防止一台小吊车失重,而使另一台小吊车超载。 8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。小吊车驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。 9)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行小吊车移动和吊装作业。10)小吊车停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成小型吊车失稳。
据统计,2008年我国总体汽车起重机达20000台。2010年5月份起重机较上月略有回落,履带吊表现突出。5月份,我国四类移动起重机再次超出预期,连续三个月维持在5000台上下,市场需求仍然旺盛。该月履带起重机表现仍然强势,在上月大幅拉升的基础上继续攀高,占四类移动式起重机的比重也创出了自2009年以来的新高;权重zui大的汽车起重机表现稳定,占有份额仍然高达8成以上,并在上月的基础上小幅上升;随车起重机占有份额则出现明显下降,需求萎缩明显。5月份,我国四大类移动式起重机市场产销率达到78.27%,比4月上升2.24个百分点,与去年同期相比上升了15.04个百分点;月库存周转天数为10.18天,比4月上升了0.42天,比去年同期下降了6.25天。
从产销率来看,当月起重机产销率达到了78.27%,在4月份略有下滑的基础上大幅反弹,接近3月份市场hao表现,与其他机种对比来看,起重机市场一枝独秀。从库存周转天数来看,起重机制造企业经营指标运行良好,在的带动下,库存得到消耗;不过从月末库存量情况来看,企业对未来维持高位信心不足,预留库存较为保守。老牌jing旅份额下降,二线迅速崛起。
平衡阀实质上是单向阀与外控内泄式顺序阀组合而成的组合阀,它在汽车起重机中的安装位置和锁紧原理与液压锁的完全相同,即安装在回油路中,制动后切断回油路。如果对油路无其他特殊要求,还是应尽量采用价格相对低的液压锁。在油路中安装液压锁或平衡阀后,并不一定能完全保证机构制动后能锁紧,液压缸(液压马达)的密封性也是制约锁制效果的关键因素。 液压元件的漏油分内泄和外泄漏两种。液压缸内泄漏不易察觉,将导致支腿收放、吊臂伸缩及变幅3机构无法锁紧而发生下沉现象。因此,提高液压缸的密封效果,关键是解决发生在其内部的内泄漏问题。 一般来说,对汽车起重机液压缸内部的漏油量应严格限制。安全检查时,规定额定压力下活塞的移动距离为10min内不应大于0.5min。超过此值,说明密封性能不好,要及时更换新的Y形圈。
1、起重机械进入现场后经检查验收,重新组装的起重机械应按规定进行试运转,包括静载、动载试验,并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验,确认符合要求方可使用。
2、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外,还应每年定期进行运转试验,包括额定荷载、超载试验,检验其机械性能、结构变形及负荷能力,达不到规定时,应减载使用。
3、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。
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