阿里合作英特尔、大唐电信布局车路协同领域
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
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阿里合作英特尔、大唐电信布局车路协同领域
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合移动、电信、AT&T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。目前，公司每年定期举办创意大赛，内部员工可以将想法、创意通过个人讲评、点评、团队合作的方式参与评选，对于好点子、好创意，公司推动其在移动互联网云服务平台上实现孵化，给予天使投资以及技术支持。”
此外，大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上，LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。巧的是，在今天Apollo与媒体的交流会上，副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
实际上，对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天Apollo与媒体的交流会上，副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。网络、和电话、有线电视家用的分频设备一般都是一入四出(多的也有，比较贵)，如果是两室一厅一般可在客厅、主卧、次卧留网络、和电话、电视接口，餐厅留电视接口，卫生间留电话接口。
看来，车路协同即将变为阿里和的新战场，腾讯是不是该着急了
网络综合布线工程实施中应注意哪些问题(一)
网络综合布线工程实施中应注意哪些问题
答:网络综合布线工程施工涉及多方面因素，施工部门现场负责人必须要有较高调度运筹能力、部门协调能力和良好的素质，其临场决断能力往往取决于对设计的理解和对布线技术规范的掌握。建网机构应该时时关注布线实施的进展，与工程的设计部门和施工部门及时解决实施中出现的各种问题。布线实施过程中应注意以下问题。对存量的非集成电路的应用及解决方案的产业或者企业进行混改，盘活一批。
（1）选择资质合格的施工单位
结构化布线对应的是计算机网络体系结构的物理层，是关键的一层。计算机网络中发生的故障绝大多数来自该层。在选择布线施工单位时，除了要看其具备时间有效的施工zi质证明外，zui好还持有所使用布线产品厂商的认证。
（2）加强工程协调
结构化布线工程是一项综合性工程，常常与建筑物的室内装修工程同时进行。布线施工应该争取尽早进场，布线用的材料要及时到位，布线施工部门与室内装修部门要及时沟通，使布线实施始终在协调的环境下进行。
（3）照顾后续施工步骤
在布线施工进行管道预埋时，一定要留够余地。要注意选用口径合理的管道，在转弯较多的情况下尽量留出空隙，充分考虑后续工序的施工难度。线缆穿引时，应注意在线缆两端做好标记。线缆布设到位后，通常要等待室内装修的其他工作完成后，方可进行插座模块和面板安装，特别是要等待墙壁粉刷全部都完工之后才可进行。我们可以把弱电配电箱自己改造一下，装上交换、分频设备，注意大部分设备要用电，应该弱电配电箱里面留电源插座。
大唐电信以“集成电路+”推动融合
大唐电信科技产业集团携“集成电路+应用及解决方案”亮相，引发业界关注。据与会的大唐电信有关负责人介绍，未来，大唐电信将与无线移动通信技术产业界加强交流、深入合作，深耕“集成电路+移动互联网”“集成电路+车联网”“集成电路+智能制造”“集成电路+物联网”等领域，积极推动新一代信息通信技术与传统制造业和服务业的融合。（2）加强工程协调结构化布线工程是一项综合性工程，常常与建筑物的室内装修工程同时进行。
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