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前轮外倾角如何调整
汽车车轮的角度都是有一定范围的，当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。通过前轮外倾角调整臂供应商球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向：
1、松开下摇臂球头销的固定螺母；
2、把外倾调整杆插入孔中。如果调整的
前轮外倾角调整臂供应商
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视频作者：洛阳市凯涛金属有限公司
前轮外倾角如何调整
汽车车轮的角度都是有一定范围的，当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。通过前轮外倾角调整臂供应商球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向：
1、松开下摇臂球头销的固定螺母；
2、把外倾调整杆插入孔中。如果调整的是，应该从后面插入；
3、横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4、紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
凯涛金属主导产品可调控制臂、偏心螺栓、可调李子串、垫片等，其核心技术拥有自主知识产权，可为各个车型提供产品。
前轮外倾
不懂的人会发现汽车的前车轮外倾，为什么不是正的呢？从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。
凯涛金属一家做车轮校正件的厂家，我们生产的前轮外倾角调整臂供应商可以调整车轮角度，保证车轮安全行驶。
传统控制臂的弊端
所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。凯涛金属所研发生产的前轮外倾角调整臂供应商，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。
什么是束角
汽车的
