电动巡逻车有着诸多的优点，使得被越来越多的行政执1法部门所采用；不过，如果使用和管理不当，会导致电动巡逻车过早损耗，要想电动巡逻车更，要注意几方面的问题。掌握好充电时间，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。电动巡逻车受到其产品本身特性原因，我们在雨天对其使用的时候一定要防止电动巡逻车的控制器、电瓶、电
社区巡逻车
电动巡逻车有着诸多的优点，使得被越来越多的行政执1法部门所采用；不过，如果使用和管理不当，会导致电动巡逻车过早损耗，要想电动巡逻车更，要注意几方面的问题。掌握好充电时间，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。电动巡逻车受到其产品本身特性原因，我们在雨天对其使用的时候一定要防止电动巡逻车的控制器、电瓶、电机进水，尽量避免把车停在淋雨的地方，如果进水，那么就必须将其通风晾干后在使用。尽量避免电动巡逻车直接放在高温环境下暴晒。以免不正确的车胎气压造成车辆过度耗电、缩短行驶里程、降低驾驶舒适感，而且还会造成车辆使用寿命减少并降低了行车过程中的安全性。
“三分用七分保”——电动巡逻车蓄电池保养小常识；蓄电池在安装、检查、测量过程中，严禁踩压、碰撞、摔掷，以防损坏电池或造成人身伤害。每隔1个月对电池要进行一次均衡充电。不要频繁深度放电。但如果经常浅放电，建议每月进行一次深度放电，避免电池容量因电池钝化而降低。不同容量、不同厂家、不同性能、新旧不一样的电池不可混用，否侧会影响电池寿命。掌握好充电时间，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
“三分用七分保”——电动巡逻车蓄电池保养小常识；夏天还应尽量避免急加速和急刹车，加速的时候，特别是起步的时候，应轻踏油门，有时可以停顿一下，待速度上来的时候再继续加速。充电过程中，电解液温度（电池单格中的稀硫酸溶液，用 （0~100℃）的温度计进行测量）不得超过50℃，否则应设法降温，若温度仍不下降，则应暂停充电，待温度降至35℃以下时再继续充电。每半月检查一次连接线路，各连接点是否松动，连线是否损坏，如有松动、损坏须及时调整或更换。
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